‎Przez ostatnie pięć lat super dedykowane zespoły badawczo-rozwojowe Scania przerzucały każdy kamień, aby opracować najbardziej energooszczędną i zrównoważoną platformę silników spalinowych. Tak wymyślili superwydajną Scanię Super.‎

‎Jak opracować układ napędowy, który wzmocni wiodącą pozycję Scania w branży w zakresie zrównoważonego transportu przez resztę tej dekady? ‎

 Pracownicy Centrum Technicznego Scania, którzy otrzymali to zadanie, odpowiadają ; ‎ sami początkowo nie wierzyliśmy w dane.

"Mieliśmy zaszczyt zacząć od czystej karty i opracować zupełnie nową 13-litrową platformę silnikową", mówi zastępca głównego inżyniera Linda Pukk Berggren.  ‎"Rozpoczęcie od zera oznaczało, że mogliśmy skoncentrować całą naszą pracę projektową na potrzebach klientów, bez ograniczeń. "- dodaje.‎

‎Dzięki platformie Super Engine inżynierowie Scania osiągnęli idealną (i delikatną) równowagę między wysokowydajnym silnikiem a układem oczyszczania spalin, który jest tak wydajny, jak to tylko możliwe w ograniczaniu emisji, ale jednocześnie jest "nieinwazyjny" dla silnika i pozwala mu wykorzystać swój potencjał.‎

 ‎"Osiągamy do 50 procent sprawności cieplnej. Jest to dość niezwykłe i oznacza, że zupełnie nowy poziom energii trafia bezpośrednio na koła. Ważne jest wnież to, że zużycie paliwa jest znacznie zmniejszone dla bardzo dużej części prędkości obrotowej silnika "- mówi Magnus Nilsson, kierownik techniczny w dziale oczyszczania spalin.‎

 ‎‎Co więc jest "pod maską" nowego 13-litrowego silnika? ‎Nowe funkcje obejmują podwójne górne wałki rozrządu, zoptymalizowane wtryskiwacze, ulepszone spalanie, zoptymalizowaną wysokociśnieniową pompę paliwa, ulepszone chłodzenie i smarowanie, zwiększoną wydajność turbosprężarki oraz najnowocześniejszy system zarządzania silnikiem.‎

‎Mało tego; podwójnie dozujący system selektywnej redukcji katalitycznej Scania, który okazał się oferować doskonałą oszczędność paliwa oraz zwiększoną wydajność i czas pracy bez przestojów, został przerobiony od podstaw. ‎

‎"Nasz nowy system oczyszczania spalin Twin SCR to pomysłowa "fabryka chemiczna" zaprojektowana w celu wykorzystania  ciepła, które wychodzi z wydajnego silnika. Jest w stanie radykalnie zmniejszyć emisję tlenków azotu i cząstek stałych. Koncepcja ta jest również przyszłościowa", mówi Nilsson.‎

Więcej o silniku w dziale "Truck".