Ford-Werke GmbH  i Erwin Hymer Group, ogłosiły, że podpisały umowę ramową na dostawę Forda Transita i Forda Transit Custom jako podstawy  pojazdów rekreacyjnych i kamperów.

Ponadto Ford i EHG uzgodniły strategiczne partnerstwo formalizujące wspólny pogląd na temat pojazdów rekreacyjnych, otoczenia regulacyjnego, przepisów dotyczących emisji, elektryfikacji, cyfryzacji i łączności, a także integracji systemów wspomagania kierowcy. Ford będzie również współpracował z EHG przy opracowywaniu pojazdów rekreacyjnych ich marek.

Umowa umożliwi obu firmom dalsze czerpanie korzyści z rynku pojazdów rekreacyjnych, który znacznie się rozwinął w ciągu ostatnich ośmiu lat, tworząc nowe możliwości dla Forda, podczas gdy EHG – lider europejskiego rynku samochodów kempingowych – poszerza swoją bazę dostaw pojazdów i poprawia ich zdolność do dostarczania, która została ograniczona przez kryzys półprzewodników.

EHG jest również częścią Thor Industries – największego na świecie producenta pojazdów rekreacyjnych – i przygląda się produkcji Forda  np Transitów w Ameryce Północnej i Chinach .

Nowa umowa na dostawę obejmuje modele furgonów i podwozi szkieletowych z kabiną Ford Transit, a także niestandardowe samochody dostawcze kombi, do konwersji przez marki EHG na samochody kempingowe, częściowo zintegrowane kampery. Ford wyprodukuje pojazdy  w swoim zakładzie w Kocaeli w Turcji, które będą dostarczane w ratach od 2022 r. do 2024. Ford inwestuje w rozbudowę mocy produkcyjnych w Kocaeli, a także wzmacnia swoją strukturę organizacyjną w różnych europejskich i niemieckich oddziałach korporacyjnych.

EHG spodziewa się silnego wzrostu popytu na kompaktowe samochody kempingowe 1T oparte na Transit Custom, biorąc pod uwagę ich wszechstronność, zwrotność i rozmiar sprawiające, że pojazdy te nadają się do codziennej jazdy. Samochody kempingowe z podnoszonym dachem – dostępne z krótkim lub długim rozstawem osi – stają się coraz bardziej popularne, ponieważ nadal umożliwiają klientom  normalne użytkowanie .

Na początku lat 80. Ford Transit był podstawą Hymercar – pierwszego kampera marki Hymer. W 2004 roku Ford i Hymer zgodzili się używać  Forda dla kamperów pół-zintegrowanych, i w pełni zintegrowanych.