32-letni Niemiec Christian Appel mieszka i pracuje w Phoenix w USA od blisko roku. Wraz z różnymi innymi współpracownikami Boscha, Appel został przydzielony do współpracy z Nikola Motor Company.
Pomagają w przyspieszeniu powstającej technologii ogniw paliwowych do napędu samochodów ciężarowych. "Układ napędowy ogniw paliwowych jest lżejszy i zajmuje mniej miejsca niż jego odpowiednik napędzany akumulatorem" - mówi inżynier.
Nikola Motor Company opracowała inteligentny model biznesowy, który obejmuje leasing swoich ciężarówek na podstawie przebiegu, w tym paliwa. Startup buduje również stacje paliw, które przetwarzają wodór przy użyciu odnawialnych form energii i przechowują go, dopóki nie będzie potrzebny. Wymagana energia elektryczna jest kupowana, gdy jest tania - zrównoważony model, który sprawia, że korzystanie z ciężarówek z ogniwami paliwowymi jest ekonomicznie opłacalne. Jako główny inżynier klienta, Appel jest odpowiedzialny za koordynację techniczną komponentów Bosch w ciężarówce znanej jako Nikola Two. Istnieje wiele komponentów: silniki elektryczne do osi, jednostka sterująca pojazdu i kluczowe elementy wodorowego ogniwa paliwowego. Co więcej, nowy system kamer Boscha zastąpił lusterka boczne ciężarówki, a system Bosch Perfectly Keyless oznacza, że kierowcy ciężarówek nie muszą już szukać kluczyków. Największym wyzwaniem dla Appela jest sama ilość różnych wyzwań stawianych przez projekt. "Nie tylko ulepszamy pojazd, który został już wprowadzony na rynek, ale raczej współpracujemy z klientem, aby zasadniczo na nowo zdefiniować jazdę ciężarówką od zera. Pomagamy startupowi przekształcić jego wizję w rzeczywistość "- mówi Appel. Bosch również na tym korzysta, wyjaśnia: "Nasza dogłębna wiedza na temat technologii układu napędowego, która może zrewolucjonizować transport towarowy, daje nam przewagę konkurencyjną".
