Cummins podjął kolejny krok w rozwoju technologii „zero węgla”, rozpoczął testowanie napędzanego wodorem silnika spalinowego. Test opiera się na istniejącej technologii Cummins w zastosowaniach gazowych paliwa i roli układu napędowego do tworzenia nowych rozwiązań energetycznych.

"Cummins jest zachwycony potencjałem silnika wodorowego w celu zmniejszenia emisji i zapewnienia energii i wydajności dla klientów", powiedział Srikanth Padmanabhan, prezes segmentu silników. "Wykorzystujemy wszystkie nowe platformy silników wyposażone w najnowsze technologie w celu poprawy gęstości mocy, zmniejszenia tarcia i poprawy sprawności cieplnej, co pozwala nam uniknąć typowych ograniczeń wydajności i kompromisów w zakresie wydajności związanych z konwersją silników diesla lub gazu ziemnego na paliwo wodorowe. Dokonaliśmy znaczących postępów technologicznych i będziemy to kontynuować . Jesteśmy optymistycznie nastawieni do wprowadzenia tego rozwiązania na rynek."

Po przeprowadzeniu testów weryfikacji koncepcji firma planuje ocenić silnik w różnych zastosowaniach na autostradzie i poza nią, wspierając wysiłki firmy na rzecz przyspieszenia dekarbonizacji pojazdów użytkowych.

"Ten program silnika wodorowego rozszerza dostępne opcje technologii, uzupełnia nasze możliwości co do wodorowych ogniw, elektrycznych i gazowych układów napędowych" powiedział Jonathon White, wiceprezes od inżynierii silnikowej.

Silniki wodorowe mogą wykorzystywać zielone paliwo wodorowe, produkowane przez elektrolizery Cumminsa, emitujące niemal zerową emisję CO2 przez rurę wydechową i bliskie zerowych poziomy NOx. Przewidywane inwestycje w produkcję wodoru ze źródeł odnawialnych na całym świecie będą stanowić coraz większą szansę na wdrożenie flot napędzanych wodorem z wykorzystaniem ogniw paliwowych Cummins lub silnika spalinowego.

Wysoka gęstość energii wodoru umożliwia łatwą integrację pokładowego magazynowania gazu bez uszczerbku dla ładowności pojazdu. Współpraca spółki Cummins ze specjalistą od magazynowania wodoru NPROXX zwiększa możliwość integracji ogniw paliwowych lub silnika wodorowego z wysokociśnieniowymi zbiornikami.

Kluczowa rola Cumminsa w rozszerzaniu ekosfery wodoru wykracza poza ogniwa paliwowe i rozwiązania magazynowe, z doświadczeniem ponad 600 instalacji elektrolizerowych na całym świecie.