Potwierdzono pogłoski krążące od dawna – MAN rozbudowuje poważnie fabrykę w Niepołomicach i przenosi do niej część operacji z Niemiec.

Na sporym zgromadzeniu w Krakowskim Parku Technologicznym podpisano dokumenty w sprawie samej inwestycji wartej ok 450 mln złotych oraz zakresu wsparcia rządowego. Dokumenty podpisywali wicepremier i minister rozwoju Jarosław Gowin i członek Zarządu MAN Truck and Bus Michael Kobriger.

We wrześniu 2022 uruchomiona zostanie nowa część zakładu czyli 7 obiektów na istniejącej 116 hektarowej działce. Najważniejsze to nowe magazyny, nowy zakład produkcji kabin i zakład pojazdów specjalizowanych. W sumie będzie wtedy pracowało 2500 pracowników.

Ponadto podjęto działania by do 2025 roku cały zakład był neutralny pod względem emisji CO2.

Na konferencji dyrektor fabryki Thorsten Campehl zapowiedział, że w Niepołomicach będą budowane wszystkie rodzaje ciężarówek MAN, zaprzeczył by przenoszono tam linie z Austrii. Dyrektor Kobriger w przemówieniu wygłoszonym po polsku ( pracuje u nas prawie 12 lat) podkreślał że MAN przechodzi największą transformację w historii, a firma realizuje projekt X dotyczący nie tylko wydajności produkcji, ale i innowacyjności.

Zapowiedział szybsze niż się myśli wprowadzenie bezemisyjnych i autonomicznych samochodów.

Zaznaczył też że gdy fabryka w Niepołomicach będzie za półtora roku produkowała 300 ciężarówek dziennie a 200 kabin, będzie tez największą wytwórnią w koncernie.

Od 2007 roku fabrykę opuściło już 171 tys. ciężarówek. Na pamiętnej uroczystości uruchomienia produkcji ówczesny prezes firmy powiedział mi, że inwestycja powinna się spłacić w 10 lat.

Największa w Małopolsce inwestycja będzie oczywiście wspierana przez rząd, stąd podziękowania Kobrigera dla premiera Gowina i wiceminister rozwoju Anny Korneckiej. Zgodnie z przepisami unijnymi pomoc państwa nie może przekraczać 35 procent wydatków. Naturalnie nie będzie dotacji gotówkowych a zwolnienie z jednego z podatków, CIT. Nieoficjalnie chodzi o zwolnienie na 15 lat.

Trwają nadal prace nad wsparciem inwestycji w postaci ułatwień komunikacyjnych. Tu chodzi o ewentualne połączenie fabryki i strefy ekonomicznej z pobliskimi miastami by uprościć dojazd pracownikom.

Tak więc inwestycja formalnie jest niemiecka, ale zaangażowanych jest w nią wiele instytucji, w tym samorządowych, bo też przyszłe obroty fabryki stawiają ją w gronie największych na południu Polski.