Bezemisyjne pojazdy elektryczne i zaawansowana łączność zmieniają transport komercyjny i osobisty, a Ford przewodzi tej rewolucji - oferując atrakcyjne usługi i platformy oparte na najnowocześniejszych architekturach elektrycznych.
Podstawowy plan rozwoju o nazwie Ford + obiecuje stałe korzyści dla klientów - a także nowe możliwości dla inwestorów.
Oczekuje się, że będą to główne wnioski na wirtualnym spotkaniu kierownictwa z analitykami finansowymi i innymi interesariuszami.
„Dostarczymy niższe koszty, silniejszą lojalność i większe zyski dla wszystkich naszych klientów – powiedział Jim Farley. To nasza największa szansa na rozwój i tworzenie wartości, odkąd Henry Ford zaczął skalować Model T”.
Ford odchodzi od modelu biznesowego opartego na transakcjach, budowaniu i sprzedaży , który od dziesięcioleci jest typowy dla branży motoryzacyjnej. Zamiast tego „Ford +” charakteryzuje się bliskimi, trwałymi relacjami z klientami, możliwymi dzięki mocnym stronom firmy, poprawie wyników finansowych oraz inwestycjom w przełomowych technologiach.
U podstaw tych możliwości leży Blue Oval Intelligence, oparta na chmurze platforma następnej generacji Forda do integracji systemów elektrycznych, dystrybucji oprogramowania w połączonych pojazdach Ford.
Firma spodziewa się, że w 2023 r. osiągnie skorygowaną marżę EBIT w wysokości 8%.
Rewolucja elektryfikacyjna to przyspieszenie inwestycji i zwiększenie planowanych całkowitych wydatków na elektryfikację, w tym rozwój baterii do ponad 30 miliardów dolarów do 2025 r. To także m.in. dostawcze samochody E-Transit, które pojawią się w ruchu jeszcze w tym roku.
W ramach zmian zostanie utworzony Ford Ion Park, globalne centrum w dziedzinie akumulatorów. Mowa o akumulatorach do pojazdów elektrycznych - litowo-jonowe IonBoost, fosforanowo litowo-żelazowe IonBoost Pro do pojazdów użytkowych; oraz niedrogie baterie półprzewodnikowe o dużym zasięgu, w oparciu o własną inżynierię Forda i know-how Solid Power, w którym firma posiada udziały.
Ford przewiduje przychody firmy w wysokości 45 miliardów dolarów do 2025 roku, w porównaniu z 27 miliardami dolarów w 2019 roku.
