Daimler AG podał swoje wyniki za pierwszy kwartał i podniósł swoje prognozy na cały rok. Łączna sprzedaż Grupy wzrosła o 13% do 728 600 samochodów osobowych i użytkowych (I kwartał 2020 r.: 644 300).
Dobre wyniki operacyjne w pierwszym kwartale przełożyły się na odbicie EBIT do 5 748 mln euro (I kwartał 2020 r.: 617 mln euro). Zysk netto wyniósł 4 373 mln euro (I kwartał 2020 r. 168 mln euro).
Sprzedaż działu Mercedes-Benz Cars & Vans wzrosła o 15% do 627 300 pojazdów. Przychody wyniosły 26,9 mld euro . Sprzedaż Mercedes-Benz Cars wzrosła o 15% do 538 900 pojazdów a sprzedaż Mercedes-Benz Vans wzrosła o 16% do 88 400 pojazdów (I kwartał 2020 r.: 76 200).
Dział Daimler Trucks & Buses wykazał wzrost sprzedaży o 4% do 101 300 pojazdów w pierwszym kwartale (I kwartał 2020 r.: 97 600). Przychody wyniosły 8,7 mld euro (I kwartał 2020 r.: 8,7 mld euro). Sprzedaż ciężarówek Daimler Trucks wzrosła o 6% do 97 600 pojazdów w pierwszym kwartale (I kwartał 2020: 92 500).
Przewiduje się, że znaczna większość udziałów w Daimler Truck zostanie przekazana akcjonariuszom Daimlera. Transakcja i notowanie Daimler Truck na giełdzie we Frankfurcie są na dobrej drodze i oczekuje się, że zostaną zakończone przed końcem roku 2021. Projekt jest obecnie w fazie przygotowawczej i audytowej. Na nadzwyczajnym walnym zgromadzeniu jesienią akcjonariusze Daimlera będą musieli zatwierdzić ten historyczny krok strategiczny.
Daimler nadal przewiduje, że sprzedaż jednostkowa Grupy, przychody i EBIT w 2021 r. będą znacznie wyższe niż w poprzednim roku. Obecny światowy niedobór dostaw niektórych komponentów półprzewodnikowych wpłynął na dostawy w pierwszym kwartale. Daimler przewiduje, że ten niedobór może jeszcze bardziej wpłynąć na sprzedaż w drugim kwartale ale zakłada pewne ożywienie w trzecim i czwartym kwartale.
Działy oczekują następujących zwrotów w roku 2021: Mercedes-Benz Cars & Vans:zwrot ze sprzedaży 10 – 12%, Daimler Trucks & Buses: 6 – 7%, Daimler Mobility: zwrot z kapitału własnego w wysokości 14 - 15%.
Biznesplan Daimlera obejmuje cały rok 2021 i opiera się na istniejącej strukturze Grupy, w tym Daimler Trucks & Buses. Oddzielenie DaimlerTruck zostanie zbadane przed końcem 2021 roku. W ramach przygotowań, szef działu ciężarowego Martin Daum ( od 2017) uzyskał właśnie przedłużenie stanowiska o 4 lata. I formalnie potwierdzono, że gdy ciężarówki zostaną niezależną spółką giełdową, Daum będzie jej prezesem, a wycofa się z kierownictwa Grupy Daimler.
