Na torze Bednary odbył się końcowy etap zawodów Optifuel Challenge wyłaniających kierowców najlepiej radzących sobie z jazdą ekonomiczną.

To była już XI edycja konkursu organizowanego przez Renault Trucks Polska. Nowością było głównie to, że jazdy, najpierw zorganizowane w eliminacjach   regionalnych w 10 miejscach, odbywały się na najnowszym pojeździe Renault, mianowicie na Renault T High 480 DE Turbo Compound. Czyli na najoszczędniejszym samochodzie gamy T.

Po eliminacjach  na tor w Bednarach pod Poznaniem pojechało 10 zawodników. Najpierw przeszli test teoretyczny, głównie dotyczący  gamy pojazdów Renault. Potem kierowcy ruszyli w stosunkowo prostą trasę wiodącą właśnie po torze szkoleniowym Bednary. Trzy kółka to ok. 15 km.

Gdy wyłoniono  trzech najlepszych, co oznacza takich, którzy mieli nie tylko najlepsze zużycie paliwa ale i jednocześnie najwyższą prędkość przeciętną, wytyczono nową trasę. Też na torze, ale w drugim kierunku i uzupełnioną o tzw. Jokery czyli szykany utrudniające przejazd ekonomiczny. Po prostu zestawy składające się z ciągnika Renault i naczepy Wielton na oponach Michelin, a z felgami Alcoa,  musiały mocno zwalniać i podjeżdżać na górkę, co wiązało się z wytracaniem prędkości.

Jak podkreślał sędzia zawodów Łukasz Kurcbard, stosunkowo krótka trasa, wyglądająca na prostą, nie pozwalała na błędy, bo nie było szans na nadrobienie strat z którejkolwiek szykany.

A wyniki ogłoszono w czasie gali  w Cukrowni Żnin.

Pierwsze  miejsce i nagrody finansowe (przewidziane osobno dla kierowców i dla ich firm)  zdobył Tomasz Leki ( Leki Transport), drugie  Marcin Florek (Flor-Sped),  a trzecie Łukasz Ponikiewski ( FHU Fonka).

Szefowie Renault Trucks Polska wręczają nagrody zwycięzcy z Pszczyny.

Ta edycja konkursu jest o tyle ważna,  że organizowanych jest teraz w Polsce mniej podobnych imprez. A kierowcy z aspiracjami i potencjałem pilnie nadsłuchują  gdy ogłaszany jest jakiś konkurs. W  ramach XI edycji Optifuel Challenge swoje siły sprawdzało 356 kierowców, a zliczając wszystkie edycje, to są ich tysiące. A jak poinformował Łukasz Kurcbard, organizujący konkurs od początku,  porównując wyniki XI edycji, cały czas spada zużycie paliwa i rośnie prędkość przejazdów. To może świadczyć dobrze o kierowcach, ale też na pewno o poprawie technologii pojazdów Renault Trucks.

A tym kwestiom poświęcony był drugi nurt imprezy w Bednarach. Generalnie obchodzono 10 lecie premiery nowej gamy Renault Trucks  T.  Ale nie tylko chwalono się  najnowszą, obecną na rynku od kilku miesięcy  gamą Turbo Compound, ale również  samochodami elektrycznymi z gamy E-Tech.

W piknikowej atmosferze można było zapoznać się z samymi samochodami, ale i poszczególnymi rozwiązaniami związanymi szczególnie z bezpieczeństwem, np. w formie symulatorów jazdy. Osobną część stanowiły jazdy testowe czy to elektrykami czy innymi pojazdami na płytach poślizgowych toru Bednary.