Zarząd MAN Truck & Bus SE osiągnął porozumienie z Radą Zakładową Grupy i związkiem zawodowym IG Metall nt przyszłego układu zbiorowego pracy dla niemieckich zakładów MAN Truck & Bus SE.

Producent pojazdów użytkowych ogłosił zamiar przeprowadzenia fundamentalnej reorganizacji w odpowiedzi na transformację branży. Po długich, półrocznych negocjacjach Prezes Zarządu MAN Truck & Bus SE, Andreas Tostmann, wyraził zadowolenie z osiągniętego kompromisu: „Udało nam się osiągnąć porozumienie z przedstawicielami pracowników o środkach,przeznaczonych na płacową transformację, nawet o 1,7 miliarda euro. Teraz przyspieszymy i w kolejnych latach dokonamy ukierunkowanych inwestycji. Zasadniczo przeprojektujemy MAN i razem skierujemy go w kierunku pomyślnej przyszłości”.
Zakład w Monachium (fot 1)pozostanie globalną siedzibą MAN Truck & Bus. I pozostanie również głównym zakładem produkcyjnym samochodów ciężarowych, a także centrum rozwoju firmy MAN. Zamiast 9 tys. pracowników ma zatrudniać prawdopodobnie ok. 7,5 tys. Mają być jeszcze określone wielkości produkcji samochodów ciężarowych w Monachium, a jej część, podobnie jak wyposażanie kabin,zostanie przeniesiona do siedziby MAN w Polsce. W przyszłości operacyjny rozwój i testy autobusów zostaną przeprowadzone w pobliżu produkcji w Zakładzie MAN w Ankarze, Turcja.
Zakład w Norymberdze stanie się Centrum Kompetencyjnym MAN dla opracowywania i wytwarzania nowych technologii napędowych (takich jak e-mobilność,napęd wodorowy).Norymberga jest również głównym zakładem produkcyjnym konwencjonalnych i alternatywnych układów napędowych. Produkcja komponentów zostanie zredukowana i zlecona na zewnątrz, jeśli nie będą zaangażowane kluczowe kompetencje. W Norymberdze będzie pracować około 3100 stałych pracowników do końca 2022 roku.
Miejsce montażu Salzgitter pozostanie miejscem montażu TRATON GROUP dla osi napędowych.
Wittlich zostanie zmniejszony, ale pozostanie odpowiedzialny za modyfikacje ciężarówek.
Los firmy Steyr (fot. 2) jest nadal przedmiotem dyskusji. Zarząd i przedstawiciele pracowników prowadzą negocjacje z WSA Beteiligungs GmbH dotyczące ewentualnego przejęcia fabryki, jako alternatywy dla jej zamknięcia.
Przedstawiciele firmy i pracowników zgodzili się na redukcję około 3500 miejsc pracy w Niemczech. Liczba ta obejmuje stałych pracowników, wypożyczonych oraz zatrudnionych na podstawie umowy o pracę czasową. W planie socjalnym, który został wynegocjowany, redukcje etatów zostaną wprowadzone w sposób społecznie odpowiedzialny, poprzez większe wykorzystanie emerytury częściowej,ustalenia umożliwiające zakończenie czasowego stosunku pracy, a także zmniejszenie liczby wypożyczonych pracowników oraz oferty dobrowolnych odpraw.
Firma zaoferuje również pracownikom możliwość przeniesienia się do innych
firm z Grupy Volkswagen.
„Przyszły układ zbiorowy pracy” przewiduje że zwolnienia z przyczyn operacyjnych w niemieckich zakładach MAN Truck & Bus SE będą tylko możliwe za zgodą związku IG Metall do 31 grudnia 2026 r.
Jeżeli żadna ze stron nie wyrazi sprzeciwu, Umowa zostanie przedłużona
automatycznie na kolejne pięć lat. Płaca i umowy o pracę będą przedmiotem nowych umów.
„Osiągnięte porozumienia położyły podwaliny pod wspólne sprostanie wyzwaniom związanym z transformacją firmy MAN, która zmienia nasz segment biznesowy oraz
stosunki pracownicze na wszystkich poziomach. W tym czasie cały personel podejmuje środki na zasadzie społecznej odpowiedzialności które pozwalają pracownikom na zdobywanie nowych możliwości, na zasadzie dobrowolności. To pokazuje, że MAN jest odpowiedzialnym pracodawcą ”- mówi dr Martin Rabe, dyrektor ds. zasobów ludzkich firmy MAN Truck & Bus SE.