Czekaliśmy na te dane – unijny rynek ciężarówek nie był w ub. roku tragiczny. Polska na podium.

Jak podała ACEA , w grudniu 2020 r. rejestracje nowych pojazdów użytkowych w Unii Europejskiej spadły o 4,2% do 170 122 sztuk.

Mieszane wyniki pojawiły się w ubiegłym miesiącu na kluczowych rynkach UE. Rejestracje wzrosły w Niemczech (+ 4,7%) i Hiszpanii (+ 2,3%), podczas gdy na rynkach włoskim (-9,4%) i francuskim (-2,1%) spadły. Ogółem w 2020 roku unijny rynek pojazdów użytkowych skurczył się o 18,9%, osiągając 1,7 miliona sztuk. Wszystkie rynki UE odnotowały dwucyfrowe spadki w 2020 r., Z wyjątkiem Danii. Z czterech głównych rynków najbardziej ucierpiała Hiszpania (-26,1%), a następnie Francja (-16,9%), Włochy (-15,1%) i Niemcy (-14,8%).

Nowe ciężkie samochody dostawcze (HCV) o masie 16 ton i więcej - w grudniu w całej UE zarejestrowano ich 16 839 , co oznacza wzrost o 11,8% w stosunku rocznym. Rynki Europy Środkowej zapewniły silny impuls do tego wzrostu; Polska, jeden z wiodących rynków, odnotowała 48,4% wzrost rejestracji samochodów ciężarowych w grudniu 2020 r.

Pomimo pozytywnych wyników w ostatnich dwóch miesiącach roku, rok 2020 zakończył się negatywnie dla segmentu samochodów ciężarowych, a rejestracje spadły o 27,3% do 198 352 w ciągu całego roku. Dwucyfrowe spadki odnotowały wszystkie rynki UE w 2020 r., a trzy z czterech kluczowych rynków odnotowały straty przekraczające 20%: Niemcy (-26,0%), Francja (-25,8%) i Hiszpania (-22,1%).

W ubiegłym roku w całej UE zarejestrowano łącznie 247 499 nowych ciężarówek, co oznacza spadek o 25,7% w porównaniu do 2019 r. Wśród kluczowych rynków UE, Francja (-24,1%), Niemcy (-24,0%) i Hiszpania (-21,7%) silne straty, podczas gdy we Włoszech spadek był mniej dotkliwy (-14,0%).

Nowe średnie i ciężkie autobusy i autokary (MHBC) powyżej 3,5 tony; w grudniu liczba rejestracji nowych autobusów i autokarów w UE wzrosła o 13,4% . Ogółem w 2020 r. popyt UE na autobusy i autokary spadł o 20,3% .

W kategorii ciężarówek pow. 16 ton na zauważenie zasługuje fakt, że największe rynki notowały spadki stosunkowo nieduże, ale kilka krajów miało poważne problemy. Np kraje bałtyckie spadały o ok 40 procent, podobnie jak Belgia. Natomiast najdelikatniej pandemia wpłynęła na sprzedaż ciężarówek w Irlandii ( minus 11 procent), Włoszech (-13 proc.) i Hiszpanii (-22 proc.). Ewenementem jest Grecja gdzie sprzedaż podniosła się o 25 procent ! Ale z porażająco niskiego poziomu roku 2019.

Aktualnie na rynku 16 tonowym na podium są Niemcy, Francja i Polska. Tuż za nami są Włochy i Hiszpania.