Mercedes-Benz oferuje klientom najszerszy wybór hybrydowych modeli plug-in na rynku. To już nie jest nisza.

Hybrydy plug-in z gwiazdą występują z napędem na jedną lub obie osie, z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym, osiągają nawet blisko 100

km w trybie elektrycznym i oferują elastyczne możliwości szybkiego ładowania. Zgodnie ze strategią Ambition 2039 producent

konsekwentnie optymalizuje też bilans CO2 w całym cyklu zakupów, produkcji, użycia i utylizacji pojazdu. Najlepszym przykładem jest fabryka

silników i akumulatorów do osobowych Mercedesów w Jaworze na Dolnym Śląsku. To prawdziwa high-tech ekofabryka, w której produkcja systemów napędowych odbywa się bezemisyjnie, przy użyciu energii odnawialnej.

Jednym z głównych założeń strategii jest popularyzacja hybryd plug-in, które stanowią pomost pomiędzy autami spalinowymi a całkowicie elektrycznymi.

Hybrydowe modele plug-in Mercedes-Benz nie są jedynie dodatkiem do oferty, ale realną alternatywą dla wersji spalinowych, i to w zbliżonej cenie.

Przykładowo, benzynowa Klasa C 300 (zelektryfikowany silnik o mocy 258 KM + EQ Boost dający dodatkowe 14 KM) kosztuje od 184 900 zł, a hybrydowa

odmiana plug-in 300 e (211 KM + 122 KM) - 188 000 zł.

Mercedes-Benz ma obecnie najbardziej zróżnicowaną ofertę hybryd plug-in na rynku. Obejmuje ona modele niemal we wszystkich reprezentowanych

segmentach.

Już w 2022 r. wszystkie własne fabryki Mercedes-Benz na świecie bedą neutralne pod względem emisji CO2. Jedną z nich są polskie zakłady w Jaworze na Dolnym Śląsku, gdzie już dziś produkcja odbywa się w sposób neutralny w zakresie emisji CO2. Bezemisyjność produkcji oznacza, że Jaworska fabryka całkowicie rezygnuje z energii pozyskiwanej z paliw kopalnych.

Prąd w 100% pochodzi z farmy wiatrowej Taczalin, a energia cieplna w 95% z biomasy i 5% z gazu ziemnego z certyfikatami z biometanu.

W Jaworze powstają jednostki napędowe oraz baterie do pojazdów zelektryfikowanych (hybryd plug-in), a już wkrótce także do nowych

modeli w pełni elektrycznych (EQA i EQB). Moce przerobowe zakładu określa się na co najmniej 500 tys. jednostek napędowych i ponad 100 tys. baterii rocznie.