"W trzecim kwartale widać zmianę naszej polityki handlowej, która kładzie nacisk na zyskowność, a nie wielkość sprzedaży.

Nasze wyniki w segmencie samochodów elektrycznych, bardzo ciepło przyjęte modele hybrydowe E-TECH, rezerwy środków pieniężnych i dynamiczne działania naszych pracowników dają nam wiarę w zdolność Grupy do odbicia się pomimo trudnej sytuacji ‒ oświadczył Luca de Meo, dyrektor generalny Renault.

W trzecim kwartale 2020 roku dał się zauważyć ogólnoświatowy wzrost na rynku samochodowym. Spadek zmniejszył się do 4,0% w porównaniu do 28% w pierwszym półroczu. Grupa Renault sprzedała w ciągu ostatniego kwartału 806 320 samochodów ‒ o 6,1% mniej niż w trzecim kwartale 2019. Marka Renault umocniła pozycję lidera na rynku samochodów elektrycznych i przyspieszyła wprowadzanie w Europie gamy E-TECH z napędem hybrydowym i hybrydowym plug-in. W Europie w trzecim kwartale Grupa sprzedała 405 223 samochody (-2,9%). Marka Renault odnotowała wzrost sprzedaży o 0,8% dzięki sukcesowi modeli Clio, Captura i ZOE, które są liderami w swoich segmentach. Marka Renault jest liderem na rynku samochodów elektrycznych w Europie, który odnotował wzrost o 107,2%. ZOE jest najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym.

W Rosji, która jest drugim co do wielkości rynkiem zbytu Grupy Renault, sprzedaż Łady w ostatnim kwartale wzrosła o 4,5% przy średnim wzroście na rynku o 3,7%. ŁADA Granta i ŁADA Vesta są dwoma najlepiej sprzedającymi się samochodami w Rosji. Zapewniły Grupie Renault pozycję lidera na rynku z udziałem 28,8%.

Obroty sektora samochodowego bez AwtoWAZ wyniosły 8,948 miliarda euro (spadek o 7,4%). We wrześniu 2020 roku sektor samochodowy dysponował rezerwą środków pieniężnych w wysokości 15,2 miliarda euro, wliczając kredyt na 5 miliardów euro, na który Grupa uzyskała gwarancję francuskiego Skarbu Państwa.