Schmitz Cargobull generuje obroty na poziomie 2,25 miliarda euro i nadal utrzymuje pozycję lidera rynku w trudnym otoczeniu rynkowym. Sprzedaż wzrosła do ponad 47 000 pojazdów.
Schmitz Cargobull AG zakończył rok obrotowy 2025/26 w trudnym otoczeniu gospodarczym, potwierdzając jednocześnie swoją pozycję wiodącego producenta naczep w Europie.
Niepewność geopolityczna, słaba koniunktura na najważniejszych rynkach europejskich i ciągła niechęć do inwestowania w branżę transportową charakteryzowały ten rok finansowy.
Mimo to firma zwiększyła sprzedaż do ponad 47 000 pojazdów (w roku poprzednim: 42 620) i wygenerowała obroty w wysokości około 2,25 miliarda euro (w roku poprzednim: 2,16 miliarda euro).
EBITDA wyniosła 5,6 mln euro, w porównaniu z 57,1 mln euro w roku poprzednim, a zysk operacyjny (EBIT) wyniósł -13,3 mln euro (w roku poprzednim: -8,2 mln euro). Wyniki finansowe odzwierciedlają utrzymującą się zmienność rynku, znaczną presję cenową oraz wzrost kosztów energii, pracy i surowców.
„Dostarczenie ponad 47 000 pojazdów jest wyraźnym dowodem zaufania naszych klientów do niezawodności i ekonomicznej wartości naszych produktów i usług” – mówi Andreas Schmitz, dyrektor generalny Schmitz Cargobull AG.
„Chociaż stoimy na solidnych fundamentach z dodatnim zyskiem EBITDA w wysokości 45,6 mln euro, ujemny zysk EBIT w wysokości -13,3 mln euro wyraźnie wskazuje na potrzebę dalszych działań. Naszym jasnym celem jest trwała poprawa rentowności”.
W roku obrotowym 2025/26 firma Schmitz Cargobull zainwestowała łącznie 55,5 mln euro w przyszłość firmy. Kluczowy nacisk położono na dalszą automatyzację zakładów produkcyjnych i rozbudowę sieci produkcyjnej. Na początku 2026 roku w Oradei w Rumunii rozpoczął działalność nowy zakład produkcyjny, który będzie produkować naczepy z plandeką i wywrotki na rynek środkowoeuropejski. Zakład ma w przyszłości osiągnąć roczną zdolność produkcyjną do 4000 pojazdów i wzmocnić międzynarodową sieć produkcyjną firmy.
Około 5,3 miliona euro zainwestowano w projekty badawczo-rozwojowe, aby wdrożyć strategię cyfryzacji i dalej rozwijać rozwiązania cyfrowe. Dzięki systemowi operacyjnemu Cargobull (COS) oraz nowym rozwiązaniom diagnostycznym i telematycznym, Schmitz Cargobull stale poszerza swoją ofertę cyfrową. Celem jest zwiększenie dostępności pojazdów, optymalizacja procesów konserwacji i obniżenie całkowitego kosztu posiadania dla operatorów flot.
W roku sprawozdawczym firma Schmitz Cargobull strategicznie rozszerzyła swoją obecność na rynku międzynarodowym i portfolio produktów. Obejmuje to inwestycje w Sub Zero Insulation Technologies w Indiach oraz w GT Trailers, polskiego specjalistę w dziedzinie pojazdów o dużej pojemności.
Planowane pełne przejęcie firmy Berger Fahrzeugtechnik, specjalizującej się w lekkich konstrukcjach , nadal wymaga uzyskania zgody organów regulacyjnych. Ostatnia transakcja miała miejsce w lipcu 2026 roku i obejmowała przejęcie większościowego pakietu udziałów w australijskim producencie naczep Freighter Group.
Cargobull ącej całą grupę, firma dąży do systematycznego wykorzystywania potencjału sztucznej inteligencji. Celem jest usprawnienie procesów wewnętrznych i opracowanie nowych cyfrowych modeli biznesowych.
W bieżącym roku obrotowym Schmitz Cargobull planuje zwiększyć sprzedaż do około 49 000 pojazdów.
