Volvo Trucks otrzymało największe jak dotąd zamówienie na pojazdy ciężarowe napędzane gazem – niemiecka firma Reinert Logistics zakupiła 500 pojazdów Volvo FH Aero.
Sprzedaż ciężarówek Volvo zasilanych gazem rośnie, ponieważ coraz więcej rynków wprowadza paliwa alternatywne, które umożliwiają znaczną redukcję emisji CO2. Rok 2025 był najlepszym rokiem sprzedaży ciężarówek zasilanych gazem w historii Volvo, a rok 2026 będzie jeszcze lepszy dzięki wiodącym produktom oraz korzystnej podaży i kosztom paliwa.
Podczas niedawnych targów transportowych IAA w Hanowerze w Niemczech firma transportowa Reinert Logistics podpisała kontrakt na 500 ciężarówek Volvo FH Aero zasilanych gazem, z dostawami rozpoczynającymi się w 2027 roku. Zamówienie nastąpiło po uruchomieniu pierwszej floty 50 ciężarówek Volvo zasilanych gazem, gdzie pozytywne doświadczenia w codziennej eksploatacji i ceny paliwa wpłynęły na decyzję zakupową firmy logistycznej.
„Już na wczesnym etapie zdaliśmy sobie sprawę, że bio-LNG to dla nas właściwe rozwiązanie. Możliwość eksploatacji naszych samochodów ciężarowych z paliwem produkowanym lokalnie, z obornika, odpadów organicznych lub pozostałości biogennych, jest po prostu genialna. Nasze doświadczenie w codziennej eksploatacji wzmocniło naszą determinację, by konsekwentnie podążać tą drogą – również dlatego, że Volvo Trucks dysponuje doskonałą siecią serwisową dla samochodów ciężarowych zasilanych gazem” – powiedział René Reinert, założyciel i właściciel firmy, podczas podpisywania umowy w Hanowerze.
Łącznie Volvo Trucks dostarczyło na całym świecie ponad 10 000 samochodów ciężarowych zasilanych gazem. Silniki gazowe Volvo są oferowane w modelach Volvo FM, FH i FH Aero o dużej ładowności i mogą być zasilane konwencjonalnym LNG (skroplonym gazem ziemnym) lub bio-LNG, gazem niekopalnym pozyskiwanym z odpadów organicznych.
Samochody ciężarowe Volvo zasilane gazem mogą przejechać do 1000 kilometrów na jednym baku, co czyni je idealnymi do dystrybucji dalekobieżnej i regionalnej, a także do transportu budowlanego. Stanowią praktyczną alternatywę dla innych rozwiązań niskoemisyjnych w czasach, gdy operatorzy transportowi i nabywcy ładunków poszukują bardziej zrównoważonych rozwiązań.
W kilku krajach istnieje już dobrze rozwinięta sieć stacji paliw gazowych i szybko rosnący dostęp do bio-LNG. Przykładami są Niemcy, Norwegia, Finlandia i Szwecja, gdzie wszystkie stacje paliw oferują obecnie to paliwo. Według danych Niemieckiego Stowarzyszenia Gazu i Wodoru, bio-LNG stanowił około 98,5% paliwa sprzedawanego na niemieckich stacjach paliw LNG w 2025 roku.
