Na targach IAA Transportation 2026 firma MAN Truck & Bus zaprezentuje nowego, elektrycznego  eTGX do transportu dalekobieżnego.  Przód pojazdu wydłużono o  120 milimetrów , co pozwoliło  wykorzystać unijne limity długości  i zoptymalizować aerodynamikę.  

W połączeniu z nowym akumulatorem generacji oferującej o dziesięć procent więcej użytecznej energii w porównaniu z poprzednią generacją, a także wydajnością rekuperacji poprawioną aż o  20 procent, nowy MAN eTGX pracuje nawet o trzy procent wydajniej niż jego poprzedni model.

W przypadku typowego ciągnika siodłowego 4x2 z sześcioma akumulatorami i całkowitą pojemnością 552 kWh, zwiększa to zasięg do 660 kilometrów . Ciągnik siodłowy 6x2, który będzie w przyszłości  dostępny również z siedmioma bateriami i całkowitą pojemnością 644 kWh, może osiągnąć do 720 kilometrów bez ładowania pośredniego.

Kompaktowe rozmiary, niska waga i możliwość różnorodnego łączenia baterii pozostają bez zmian. Zwiększono również moc napędu, która teraz  wynosi od 333 do 598 KM.

Dzięki opcjonalnemu systemowi ładowania postoje na ładowanie stają się wyjątkowo efektywne czasowo. Przy złączach ładowania MCS, które firma MAN produkuje seryjnie od  lipca (o maksymalnej mocy ładowania 750 kW)   akumulatory mogą być ładowane w około trzydzieści minut .

W połączeniu z niżej osadzoną przednią szybą  i nowym  nisko osadzonym  oknie w drzwiach pasażera, kierowca ma lepszą bezpośrednią widoczność.

Nowy MAN eTGX oferuje również inne  nowe funkcje zapewniające komfort,  w tym bezprzewodowe ładowanie smartfona, sterowanie EasyControl na drzwiach pasażera, gniazdo 230 V o dużej mocy i mechaniczny zamek nocny dla dodatkowej ochrony w okresach odpoczynku.