Scania przekazuje pierwszą z trzech hybrydowych ciężarówek szwedzkiemu Urzędowi ds. Materiałów Obronnych FMV w ramach wspólnego projektu rozwojowego.
Pojazdy zostaną poddane ocenie przez szwedzkie siły zbrojne wszystkich trzech rodzajów sił zbrojnych i przyczynią się do poszerzenia wiedzy na temat możliwości wykorzystania technologii hybrydowej w celu spełnienia wymagań wojskowych.
Pierwsze przekazanie odbyło się w związku z targami Eurosatory w Paryżu. FMV zakupiło od Scanii trzy hybrydowe ciężarówki w ramach wspólnego projektu rozwojowego, którego celem jest testowanie i dalszy rozwój technologii w ścisłym dialogu między przemysłem, władzami i użytkownikiem końcowym.
Hybrydowe ciężarówki zostaną wykorzystane do lepszego zrozumienia możliwości, jakie zelektryfikowane układy napędowe mogą wnieść do zastosowań wojskowych. Należą do nich: oszczędna eksploatacja, możliwość cichego poruszania się dzięki napędowi elektrycznemu oraz możliwość wykorzystania akumulatora i generatora pojazdu do zasilania urządzeń zewnętrznych, takich jak stanowiska dowodzenia, urządzenia sensoryczne czy tymczasowe obozy. Rozwiązanie hybrydowe Scanii to hybryda równoległa typu plug-in, w której silnik spalinowy i silnik elektryczny mogą napędzać pojazd oddzielnie lub razem. Zapewnia to elastyczność w różnych rodzajach misji i środowiskach. Silnik elektryczny zapewnia natychmiastowy moment obrotowy, dużą manewrowość przy niskich prędkościach i możliwość cichego poruszania się przez ograniczony czas. Zasięg elektryczny wynosi około 70 do 80 kilometrów , w zależności od zastosowania, obciążenia i warunków.
Pojazd może być również wykorzystywany jako mobilna platforma energetyczna. Oznacza to, że może dostarczać energię elektryczną do urządzeń zewnętrznych nawet wtedy, gdy pojazd stoi w miejscu, co staje się coraz ważniejsze w nowoczesnych operacjach obronnych , gdzie dowodzenie, czujniki, łączność i inny sprzęt wymagają niezawodnego zasilania w pobliżu obszaru operacyjnego.
Pojazd może zapewnić około czterech godzin ciągłego zasilania prądem przemiennym, a akumulator można naładować od 0 do 100% za pomocą silnika spalinowego w ciągu około 45 do 60 minut na biegu jałowym.
Dla firmy Scania projekt stanowi cenną wiedzę, która może być wykorzystana w pracach nad rozwojem rozwiązań hybrydowych, które można skalować i dostosowywać do wymagań sektora obronnego .
