Platforma STLA One zostanie wprowadzona na rynek w 2027 r. i ma na celu połączenie pięciu różnych platform w jedną skalowalną architekturę, co pozwoli na zmniejszenie złożoności i rozszerzenie zasięgu.

Firma Stellantis zaprezentowała  STLA One , modułową architekturę pojazdu zaprojektowaną z myślą o obsłudze wielu układów napędowych i pojazdów o różnych rozmiarach. STLA One będzie charakteryzować się modułową, skalowalną architekturą ze wspólnymi interfejsami, co pozwoli ograniczyć złożoność, przyspieszyć rozwój i osiągnąć 20% efektywność kosztową, dzięki modułowej konstrukcji i nowym możliwościom wyboru akumulatorów.

STLA One wspiera strategię optymalizacji platformy Stellantis. Do 2030 roku firma planuje osiągnąć 50% wolumenu na trzech globalnych platformach, przy ponownym wykorzystaniu do 70% komponentów. Strategia ta ma na celu skrócenie czasu wprowadzania produktów na rynek, wzmocnienie stabilności dostawców i poprawę efektywności kosztowej.

STLA One obejmuje segmenty B, C i D dzięki nowej, modułowej architekturze, zaprojektowanej z myślą o indywidualnym wykorzystaniu energii, aby zoptymalizować wydajność każdego rodzaju napędu od samego początku. STLA One to również kluczowy krok w dążeniu Stellantis do konkurowania kosztami, uproszczenia operacji i wzmocnienia konkurencyjności, niwelując lukę kosztową w stosunku do najlepszych w swojej klasie graczy działających w Europie.

Stosowanie większej ilości  baterii LFP  poprowadzi do  zwiększenia przystępności cenowej i ograniczenia narażenia na kluczowe surowce.

STLA One będzie także przystosowany do ładowania napięciem 800 V, co zapewni bardzo konkurencyjny czas ładowania i lepsze wrażenia z jazdy na akumulatorze (BEV).