W 2025 roku przychody trzeciego w Europie producenta naczep, przyczep i zabudów samochodowych wyniosły 2 183,2 mln zł wobec 2 104,8 mln zł rok wcześniej. W czwartym kwartale przychody Grupy wyniosły 603,3 mln zł czyli o 14,7 proc. więcej rok do roku.

- Wzrost frachtów i idący za tym stopniowy wzrost zainteresowania wymianą taboru, a także szereg działań optymalizacyjnych czy sprzedażowych pozwoliły na poprawę wyników Grupy Wielton w drugiej połowie 2025 roku. W bieżącym roku nasze działania ukierunkowane będą na poprawę rentowności i generowanie dodatnich przepływów pieniężnych poprzez m.in. kontynuację działań optymalizacyjnych i reorganizacyjnych. Należy zwrócić jednak uwagę na to, że branża TSL cały czas funkcjonuje w bardzo zmiennych warunkach, przez co często konieczne jest podejmowanie zdecydowanych działań optymalizacyjnych, ograniczających ryzyko operacyjne, jak i usprawniających procesy. Zmiany prawne, które niewątpliwie napędzają rozwój branży, jednocześnie wiążą się z wyzwaniami wymagającymi od firm m.in. nakładów finansowych. Zdajemy sobie sprawę z niepewności i obaw inwestycyjnych jakie wciąż towarzyszom firmom transportowym, dlatego ofertę rozwijamy w taki sposób, aby móc jak najlepiej wesprzeć ich działalność i poprawić efektywność realizowanych operacji transportowych. Przykładem tego jest gama pojazdów EVO – mówił Paweł Szataniak, Prezes Zarządu Grupy Wielton.

W 2025 roku Grupa Wielton sprzedała 15 548 sztuk pojazdów wobec 14 503 sztuk rok wcześniej (wzrost o 7,2% r/r). Przychody ze sprzedaży wyniosły 2183,2 mln zł wobec 2104,8 mln zł rok wcześniej.

W Polsce, gdzie rynek naczep i przyczep wzrósł o 12,2 proc. rdr., spółki Wielton, Langendorf oraz Fruehauf uplasowały się na drugiej pozycji, odnotowując wzrost udziałów do 15,2 proc. z 13,2 proc. w 2024 roku. Wolumen sprzedaży Grupy Wielton w Polsce wzrósł o niemal 25 proc. do poziomu 3839 sztuk. Przychody ze sprzedaży ogółem z rynku polskiego wyniosły 478,8 mln zł wobec 422,7 mln zł rok wcześniej. W czwartym kwartale spółka Wielton prowadziła prace badawczo-rozwojowe nad poszerzeniem oferty o nową przyczepę dedykowaną do transportu nadwozi wymiennych Swap Trailer Courier Master EVO.