Spory ruch na Targach Transportu Spedycji i Logistyki, które trwają w Ptak Expo od wtorku.

Jak zawsze na targach są stoiska bardziej oblegane, tym razem były to zaproponowane przez importera samochody klasy 2,5 tony, będące odpowiedzią na zmiany przepisów o transporcie cięższymi  3,5 tonowymi furgonami. Chińskie samochody montowane przez Piaggio mają ładowność  ok. 950 kg, ale i mieszczą na ładowni 4-5 palet. Napęd jest benzynowo-gazowy, tachograf nie jest potrzebny, a  kabiny są zaopatrzone w miejsce sypialne albo na „ kurniku”,  albo za plecami kierowcy. Ze specjalnym uchylnym panelem, który wydłuża leżankę o ok. 25 cm.

Był też pierwszy raz elektryczny furgon Farizon.

W gamie ciężkiej odwiedzający targi mogli zobaczyć Actrosa 600e oraz najlepiej obecnie sprzedawany ciągnik Actros L z kabiną ProCab.

Tuż obok stał DAF XG+ oraz elektryczny XF, cieszący się tytułem Truck of the Year 2026. Jednak najwięcej powierzchni zajęły autobusy oraz minibusy, których było kilkadziesiąt. Na zewnątrz zaś wystawiono naczepy Wieltonu.