Volvo rozpoczęło testy drogowe ciężarówek napędzanych silnikami wodorowymi. Wprowadzenie na rynek rozwiązania planowane jest przed 2030 rokiem.
Ciężarówki Volvo zasilane wodorem będą charakteryzować się najlepszą w branży wydajnością - wiodącymi w branży osiągami, wyższą efektywnością energetyczną, niższym zużyciem paliwa i większą mocą silnika w porównaniu z konwencjonalną technologią silników spalinowych zasilanych wodorem.
Jest to zasługą bezpośredniego wtrysku wysokociśnieniowego (HPDI), technologii, w której niewielka ilość paliwa zapłonowego jest wtryskiwana pod wysokim ciśnieniem, aby umożliwić zapłon samoczynny przed dodaniem wodoru. Volvo już wykorzystuje tę technologię w swoich samochodach ciężarowych zasilanych gazem, których sprzedaż na całym świecie przekroczyła 10 000 egzemplarzy.
„Jestem przekonany, że samochody z silnikami spalinowymi zasilanymi wodorem będą najlepsze w branży pod względem efektywności paliwowej, mocy, momentu obrotowego i właściwości jezdnych. Klienci będą mogli je eksploatować tak samo, jak samochody ciężarowe z silnikami Diesla. Nasze doświadczenie z technologią HPDI w ponad 10 000 samochodach ciężarowych zasilanych gazem jest mocnym dowodem jej wydajności” – mówi Jan Hjelmgren, dyrektor ds. zarządzania produktem w Volvo Trucks.
Ciężarówki z silnikami spalinowymi zasilanymi wodorem będą szczególnie przydatne na dłuższych dystansach oraz w regionach, gdzie infrastruktura ładowania lub czas na ładowanie ciężarówek elektrycznych zasilanych akumulatorami są ograniczone.
Samochody zasilane zielonym wodorem mają potencjał, aby zapewnić zerową emisję CO2 netto w cyklu „od wydobycia do koła”, wykorzystując odnawialne HVO jako paliwo zapłonowe. Są one klasyfikowane jako „pojazdy o zerowej emisji” (ZEV) zgodnie z ustalonymi normami emisji CO2 UE . Zaawansowana technologia silników wodorowych Volvo opiera się na układzie napędowym diesla, zapewniając osiągi porównywalne z silnikiem diesla, a jednocześnie znacznie redukując emisję CO2.
Ciężarówki te uzupełnią ofertę firmy w zakresie innych alternatyw, takich jak ciężarówki elektryczne zasilane akumulatorami, ciężarówki elektryczne z ogniwami paliwowymi oraz ciężarówki zasilane paliwami odnawialnymi, takimi jak biogaz i HVO (hydrorafinowany olej roślinny).
„Widzimy ogromny potencjał dla ciężarówek z silnikami wodorowymi i odegrają one rolę w transformacji transportu na transport o zerowej emisji spalin. Do dekarbonizacji potrzebne będą różne technologie” – mówi Jan Hjelmgren.
Ciężarówki Volvo Trucks zasilane wodorem będą wykorzystywać oszczędną technologię HPDI (High Pressure Direct Injection) firmy Cespira , będą miały zasięg przekraczający dystans pokonywany codziennie przez wielu klientów.
