Mercedes-Benz Trucks planuje rozszerzenie i optymalizację europejskiej sieci produkcyjnej samochodów ciężarowych, aby sprostać przyszłym wymaganiom rynkowym.
To była kwestia czasu. Mercedes ma nad Renem największą fabrykę ciężarówek zatrudniającą ok. 10 tys. pracowników, która ma wysokie koszty utrzymania. Termin „ optymalizacja” oznacza obniżenie kosztów produkcji.
Zakład w Wörth am Rhein w Niemczech jest i pozostanie kluczowym i największym zakładem w sieci. W przyszłości firma planuje rozszerzenie istniejącej sieci o zakład montażowy i produkcyjny pojazdów w czeskim Cheb (region Karlovarský). Lakierowane kabiny kierowcy będą dostarczane z Wörth.
Firma planuje rozpocząć budowę w przyszłym roku, a pod koniec dekady rozpocząć wdrażanie nowej europejskiej koncepcji sieci. Celem jest dalsze zwiększenie sprawności, odporności i elastyczności wszystkich lokalizacji w sieci w świetle rosnącej złożoności spowodowanej rosnącą różnorodnością wariantów produktów.
Achim Puchert, CEO Mercedes-Benz Trucks: "Dzięki naszemu nowemu zakładowi montażowemu w Cheb wzmacniamy konkurencyjność naszej sieci produkcyjnej z wyraźnym naciskiem na optymalizację kosztów i zarządzaniu złożonością. Pozwala nam to zapewnić wartość dodaną i zatrudnienie w zakładzie w Wörth oraz kontynuować inwestycje w tym regionie."
Dalszy rozwój zakładu Woerth pozwoli zachować jego ekonomiczną rentowność nawet w zmieniających się warunkach rynkowych. Planowane dodanie nowego zakładu w Cheb daje pilnie potrzebną przestrzeń do dalszej elastycznej produkcji samochodów ciężarowych z silnikami wysokoprężnymi i bezemisyjnymi układami napędowymi w Wörth.
Michael Brecht, wiceprzewodniczący rady nadzorczej i przewodniczący ogólnej rady zakładowej: "Jako przedstawiciele pracowników konsekwentnie podkreślaliśmy, że nie można koncentrować się wyłącznie na sprawności i oszczędnościach kosztów. Również Mercedes-Benz Trucks potrzebuje strategii rozwoju. Wzywamy między innymi do odzyskania udziału w rynku w Niemczech i Europie. Nasz zakład w Wörth jest jednak ograniczony pod względem rozwoju ze względu na wysoki stopień złożoności. Dlatego zakład w Czechach jest integralną częścią wymaganej strategii rozwoju. "
Jak ogłosił Daimler Truck latem 2025 roku, plany dotyczące przyszłych lokalizacji w Niemczech zostały zaktualizowane i rozwinięte. W ramach europejskiej sieci zakład w Wörth będzie nadal odpowiedzialny za kompleksowe programy produkcyjne i wdrażanie nowych produktów. Jednocześnie, i tak już wysoki poziom złożoności produkcji w Wörth ma zostać zredukowany, co zapewni długoterminową konkurencyjność i przyszłą rentowność zakładu. Dlatego firma dostosowuje procesy montażowe w największej fabryce Mercedes-Benz Trucks.
Thomas Zwick, przewodniczący rady zakładowej w zakładzie Wörth: "Poprzez zawartą w 2021 roku umowę na przyszłość zagwarantowaliśmy, że samochody ciężarowe ze wszystkimi napędami będą produkowane w Wörth i że będziemy kluczowym zakładem w sieci produkcyjnej. Udało nam się do końca 2034 roku ugruntować pozycję zakładu w Wörth jako zakładu wielkoseryjnego, zabezpieczyć wszystkie jednostki biznesowe - łącznie z produkcją CKD i Mercedes-Benz Special Trucks - oraz zapewnić bezpieczeństwo pracy podstawowym zespołom produkcyjnym."
Jak zapowiedziano w ubiegłym roku, Daimler Truck zainwestuje do 2030 roku ponad dwa miliardy euro w swoje niemieckie zakłady produkcyjne, z czego około połowa w Wörth. Oprócz silnego nacisku na ważny turecki rynek samochodów ciężarowych zakład w Aksaray pozostaje integralną częścią elastycznej europejskiej sieci produkcyjnej, w którą firma będzie nadal inwestować.
Daimler Truck w nadchodzących latach zainwestuje w nowy zakład od kilkudziesięciu do kilkuset milionów euro. Zarówno struktura logistyczna, jak i kosztowa w czeskiej lokalizacji zapewniają dobre warunki do uzupełnienia istniejącej sieci. Planowana jest roczna wydajność produkcyjna około 25 000 pojazdów. Oczekuje się, że powstanie ponad 1000 miejsc pracy w produkcji, a także w obszarach takich jak IT, sterowanie jakością i serwisowanie.
