Jesienią rozpoczęli produkcję dystrybucyjnych elektryków, a teraz DAF rozszerza swoją serię pojazdów elektrycznych, wprowadzając na rynek modele XG i XG + Electric.
Dzielą one DNA z modelami XD i XF Electric, które zostały wybrane „Międzynarodową Ciężarówką Roku 2026” dzięki udoskonalonym układom napędowym, zaawansowanej technologii akumulatorów LFP i doskonałemu komfortowi jazdy. Nowe modele XG i XG + Electric mogą się również pochwalić najprzestronniejszymi kabinami na rynku.
Gama całkowicie elektrycznych ciężarówek DAF obejmuje 12, 16 i 19 ton XB Electric do dystrybucji miejskiej, XD Electric do dystrybucji miejskiej i regionalnej oraz XF Electric do dłuższych przewozów. Nowe DAF XG i XG + Electric reprezentują kolejny poziom komfortu kierowcy. Ich kabiny są o 33 centymetry dłuższe niż i tak już przestronnego XF, co w połączeniu z dodatkową wysokością zapewnia niezrównane środowisko pracy, życia i snu o łącznej objętości 12,5 m3 i wysokości stojącej, do 2,2 metra . Łóżka w XG i XG + mają imponujące 80 centymetrów szerokości na całej długości. Wyższego poziomu komfortu nie znajdzie nigdzie indziej na rynku.
Modele XG i XG + Electric napędzane są najmocniejszym silnikiem elektrycznym PACCAR EX D2 o mocy od 270 do 350 kW (370 do 480 KM) i momencie obrotowym 2400 Nm. Kompaktowy układ napędowy składa się z dwóch oddzielnych silników elektrycznych połączonych ze zintegrowaną skrzynią biegów z trzema biegami, która zapewnia płynną zmianę biegów i najwyższy komfort.
Modele DAF XG i XG + Electric mogą być wyposażone w od 3 do 5 pakietów akumulatorów, z modułowym rozmieszczeniem na podwoziu, w zależności od zastosowania pojazdu. Opcja z 5 pakietami akumulatorów pozwala na przejechanie do ponad 500 kilometrów bez emisji spalin na jednym ładowaniu. Dzięki optymalnemu planowaniu modele XG i XG + Electric mogą pokonywać ponad 1000 kilometrów w pełni elektrycznych dziennie, co czyni je idealnymi do użytku międzynarodowego. Ten imponujący zasięg jest wynikiem niezwykle wydajnego układu napędowego PACCAR EX-D2, a także inteligentnego systemu zarządzania akumulatorem firmy DAF oraz aerodynamicznej konstrukcji pojazdu. Zwężająca się konstrukcja praktycznie bezszwowej kabiny z zakrzywioną przednią szybą zapewnia doskonałą aerodynamikę. Poprawiają to również progi boczne, deflektory i błotniki, a także kamery cyfrowe zamiast tradycyjnych lusterek.
Podobnie jak w przypadku innych pojazdów w pełni elektrycznych, DAF wyposaża modele XG i XG + Electric w akumulatory LFP, objęte ośmioletnią gwarancją. Konfigurację z trzema pakietami akumulatorów można naładować od 10% do 80% w nieco ponad 45 minut.
Nie trzeba dodawać, że DAF oferuje również swoim nowym modelom XG i XG + Electric kompleksowy pakiet usług dodatkowych. Należą do nich inteligentne stacje ładowania i systemy magazynowania energii oferowane przez PACCAR Power Solutions , spersonalizowane umowy serwisowe DAF MultiSupport , specjalistyczne usługi zarządzania flotą online za pośrednictwem PACCAR Connect oraz elastyczne opcje finansowania za pośrednictwem PACCAR Financial. Nowe modele DAF XG i XG + Electric są dostępne jako ciągnik siodłowy 4x2 oraz podwozie sztywne 6x2 ze skrętną osią wleczoną. Niezależnie od wybranej konfiguracji osi, nowe modele łączą optymalny elektryczny układ napędowy z największą przestrzenią wewnętrzną i najwyższym komfortem, jakiego może sobie życzyć kierowca.
