Ponad 1000 km na jednym tankowaniu: IVECO S-Way CNG wyznacza nowy standard zasięgu i wydajności.
IVECO po raz kolejny zademonstrowało wyjątkową wydajność swoich pojazdów ciężarowych napędzanych gazem. Niedawno ciężarówka S-Way CNG osiągnęła wyjątkowy wynik: przejechała ponad 1000 kilometrów na jednym tankowaniu sprężonego gazu ziemnego (CNG).
Pojazdy prowadzone przez francuskich dziennikarzy Fabiena Calveta i Loïca Fieux (Les Routiers) jeździły między granicami belgijskimi i hiszpańskimi, w rzeczywistych warunkach eksploatacji. Ciągnik holował załadowaną naczepę plandekową Krone o masie całkowitej 30 ton , prezentując wydajność, wytrzymałość i praktyczność S-Way CNG w codziennej eksploatacji.
Dziennikarze podkreślili wyjątkowe prowadzenie i komfort jazdy IVECO S-Way CNG. Wysokowydajny hamulec silnikowy i hydrauliczny retarder zapewniały skuteczne hamowanie, a pełne zawieszenie pneumatyczne i nowa kolumna kierownicy poprawiały precyzję i komfort jazdy.
Silnik benzynowy imponował płynną, responsywną i niezwykle cichą pracą. Prowadzenie na drodze było porównywalne z silnikiem Diesla – ale znacznie cichsze.
W rezultacie średnie zużycie paliwa spadło poniżej 21 kg/100 km na dystansie ponad 1000 kilometrów , co w połączeniu z szybkim tankowaniem potwierdza dojrzałość technologiczną i codzienną przydatność rozwiązań CNG firmy IVECO.
Testowany model był napędzany silnikiem xCursor 13 firmy FPT Industrial o mocy 500 KM i momencie obrotowym 2200 Nm. Ten silnik benzynowy najnowszej generacji został zaprojektowany zgodnie z nadchodzącą normą Euro VII i zapewnia optymalną wydajność w zakresie od 1000 do 1500 obr./min.
TraXon drugiej generacji z długim przełożeniem tylnej osi, plus xCursor 13, maksymalizują efektywność momentu obrotowego, utrzymując jednocześnie niskie obroty silnika przez całą podróż.
Nowe zbiorniki o pojemności 620 litrów oferują łączną pojemność 1240 litrów (co odpowiada co najmniej 190 kg) CNG – co stanowi wzrost o 18% w porównaniu z poprzednią generacją i znaczną poprawę o 72% w porównaniu z pierwszymi ciągnikami IVECO CNG wprowadzonymi na rynek w 2011 r.
Inżynierowie IVECO nie pozostawili niczego przypadkowi w dążeniu do osiągnięcia osiągów i oszczędności paliwa. Predykcyjne systemy GPS współpracowały ze sobą, aby maksymalnie wykorzystać zróżnicowanie terenu, odzyskując energię kinetyczną na zjazdach i dostosowując prędkość obrotową silnika przed podjazdami.
Poza wydajnością, ciężarówki IVECO zasilane gazem ziemnym oferują operatorom zrównoważone i ekonomiczne rozwiązanie transportowe. Mogą oni polegać na dobrze rozwiniętej i rozległej sieci stacji paliw, zapewniającej płynną obsługę w całej Europie. Obecnie operatorzy mogą tankować na dowolnej z około 4300 stacji bioLNG i 800 stacji bioCNG . Biometan, wytwarzany lokalnie z odpadów organicznych, może zmniejszyć emisję CO₂ średnio o 95%, a jednocześnie znacznie obniżyć emisję drobnych cząstek stałych i tlenków azotu w porównaniu z olejem napędowym. Europejska sieć stacji paliw gazowych stale się rozrasta, a w 2026 roku planowane jest otwarcie 50 nowych stacji.
Giandomenico Fioretti , szef działu rozwoju biznesu napędów alternatywnych w IVECO - „Dzięki możliwości pokonania ponad 1000 km na jednym tankowaniu, IVECO S-Way CNG wyznacza nowy standard zasięgu, wydajności i komfortu, udowadniając po raz kolejny, że gaz ziemny jest realną alternatywą dla oleju napędowego w transporcie długodystansowym, napędzając dekarbonizację transportu drogowego”.
