Pierwszy publiczny megawatowy punkt ładowania (MCS) dla ciężarówek elektrycznych w Niemczech został oficjalnie uruchomiony na autostradzie A2.
Wczoraj, w oficjalnym otwarciu stacji paliw Lipperland Süd, wzięli udział przedstawiciele polityki, przemysłu, nauki i prasy. W programie znalazła się również demonstracja ładowania MCS na żywo w pojeździe MAN eTGX . Wydarzenie to stanowi kamień milowy w projekcie „ HoLa – High-Performance Charging in Long-Distance Truck Transport”, finansowanym przez Federalne Ministerstwo Transportu i Unię Europejską. Celem projektu jest przetestowanie technologii MCS w warunkach rzeczywistych oraz stworzenie infrastruktury ciągłego ładowania wzdłuż autostrady A2.
MAN Truck & Bus uczestniczy w projekcie HoLa wraz z firmą logistyczną Duvenbeck i spedytorem Hillert. Od września 2025 roku Duvenbeck i Hillert obsługują nową trasę HoLa między Berlinem a Zagłębiem Ruhry pojazdami MAN eTGX .
Firma spedycyjna Hillert z Bocholt obsługuje głównie regularne przewozy dla znanych dostawców usług CEP. Projekt HoLa jest dla firmy niezwykle cenny pod względem optymalizacji załadunku w transporcie o krytycznym czasie realizacji. „Elektryczne ciężarówki to nie tylko krok w kierunku zrównoważonej logistyki, ale także symboliczny kamień milowy na drodze do czystej, zielonej przyszłości – cichej, ale pełnej potencjału . Mamy nadzieję na dalszą szybką rozbudowę stacji MCS, aby promować wykorzystanie pojazdów elektrycznych” – mówi Dennis Wirtz, kierownik floty w Spedition Hillert. Duvenbeck korzysta również z rozwijającej się infrastruktury ładowania ciężarówek. „Jako kompleksowy dostawca usług logistycznych z poczuciem odpowiedzialności, w Duvenbeck postrzegamy elektromobilność jako klucz do przyszłości. Dzięki trasie HoLa między Zagłębiem Ruhry a Wolfsburgiem tworzymy nową jakość współpracy w zakresie zrównoważonej logistyki – innowacyjną, opartą na współpracy i zorientowaną na przyszłość” – wyjaśnia Sabrina Welling, menedżer ds. wsparcia biznesowego w Duvenbeck Procurement.
W przyszłym roku MAN dostarczy również pojazd seryjny z technologią MCS na potrzeby projektu HoLa , który będzie fabrycznie wyposażony w funkcję ładowania megawatowego. Ma to nastąpić w drugim kwartale 2026 roku, kiedy to rozpocznie się produkcja technologii MCS na linii produkcyjnej MAN eTrucks w Monachium.
Dr Frederik Zohm, członek zarządu ds. badań i rozwoju w MAN Truck & Bus, wyjaśnia znaczenie technologii MCS: „MAN zademonstrował już w 2024 roku, że nasze eTrucki są opracowywane z myślą o ładowaniu w zakresie megawatów. Powód jest oczywisty: ładowanie megawatowe zmieni zasady gry w dalekobieżnym transporcie towarowym i regularnych przewozach autokarowych. Czas ładowania można skrócić do tego stopnia, że pojazdy będą mogły być eksploatowane na trasach dalekobieżnych bez ograniczeń, porównywalnych z obecną sytuacją”.
Trasa HoLa będzie pierwszym ciągłym korytarzem autostradowym z punktami ładowania obsługującymi system Megawatt Charging System (MCS). Punkty ładowania z technologią CCS i MCS są instalowane w sześciu lokalizacjach wzdłuż autostrady A2, w tym w Hamm, Bielefeld, Lehre , Dortmundzie i Wustermarku . Projekt HoLa został zainicjowany w 2021 roku przez VDA (Niemieckie Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego) i jest wspierany przez szerokie konsorcjum. Instytut Fraunhofer ISI zapewnia wsparcie naukowe, a w projekcie HoLa uczestniczy łącznie 13 partnerów z branży pojazdów użytkowych, zaopatrzenia w energię, eksploatacji sieci i badań . Wraz z rozpoczęciem testów operacyjnych rozpoczyna się nowy etap dla elektrycznego transportu dalekobieżnego w Niemczech.
