Dzięki SAF TRAKr , SAF-HOLLAND oferuje mocną, elektryczną oś naczepy, która sprawdza się zarówno jako część fabryczna, jak i jako element doposażenia.
Elektryczna oś rekuperacyjna jest wydajna, a jednocześnie oferuje korzyści środowiskowe i bezpieczną inwestycję na przyszłość. Dzięki temu elektryfikacja flot naczep jest nie tylko atrakcyjna technicznie, ale i ekonomicznie.
Naczepy, które mogą działać niezależnie od silnika Diesla, to idealne rozwiązanie: elektryczna oś naczepowa SAF TRAKr firmy SAF-HOLLAND generuje energię elektryczną dla naczepy podczas jazdy, umożliwiając ekologiczną eksploatację pomocniczych agregatów elektrycznych w naczepie. „Dzięki modułowej osi z odzyskiem energii elektrycznej SAF TRAKr opracowaliśmy wydajną i pionierską technologicznie oś elektryczną. Pozwala nam to zaoferować kluczową dźwignię na drodze do neutralnej dla klimatu przyszłości transportu” – wyjaśnia Olaf Drewes, dyrektor ds. innowacji w naczepach w SAF-HOLLAND.
SAF TRAKr firmy SAF-HOLLAND łączy sprawdzone rozwiązania techniczne osi INTRA z pionierską e-mobilnością, bazując na dziesięcioleciach doświadczenia firmy. Podczas jazdy, centralnie umieszczony, wysokowydajny agregat prądotwórczy SAF TRAKr przekształca energię kinetyczną w energię elektryczną – na przykład podczas hamowania lub wybiegu. Energia wytworzona w tym procesie jest magazynowana w akumulatorze litowo-jonowym i może zasilać pomocnicze urządzenia elektryczne w naczepie, takie jak agregaty chłodnicze, nagrzewnice, windy załadowcze, hydrauliczne ruchome podłogi czy elektryczne wózki widłowe. Zmniejsza to zużycie oleju napędowego oraz emisję CO2 i cząstek stałych. Zmniejsza również hałas – co jest niewątpliwą zaletą w przypadku dostaw w centrach miast, transportów nocnych oraz w obszarach logistycznych, takich jak porty morskie i lotniska.
Generowanie energii podczas jazdy to główna zaleta SAF TRAKr : akumulator jest ładowany poprzez rekuperację elektryczną – w większości przypadków z pominięciem przerw na ładowanie zewnętrzne, co redukuje kosztowne przestoje i dodatkowe koszty energii elektrycznej, a jednocześnie zwiększa dostępność pojazdu. Dla kierowcy oznacza to większy komfort, mniejszy hałas i mniej codziennych zadań. Równomierny odbiór momentu obrotowego na obu kołach równomiernie rozkłada zużycie opon, ułatwiając planowanie przeglądów serwisowych i obniżając koszty eksploatacji w dłuższej perspektywie.
Chłodzony cieczą układ SAF TRAKr osiąga moc maksymalną do 20 kW i jest dostępny dla obciążeń osi od dziewięciu do dziesięciu ton. Wariant chłodzony powietrzem przechodzi obecnie szeroko zakrojoną fazę testów. Ten wariant jest produkowany nawet bez pierwiastków ziem rzadkich – to kolejny wkład w oszczędzanie zasobów. Modułowa konstrukcja umożliwia integrację ze sprawdzonym zawieszeniem SAF INTRA, a od 2024 roku również z systemem MODUL firmy SAF-HOLLAND. Połączenie efektywności energetycznej, korzyści dla środowiska i łatwości konserwacji sprawia, że oś elektryczna jest przyszłościowym rozwiązaniem dla nowoczesnej logistyki transportowej.
Dzięki koncepcji plug-and-play modernizacja odbywa się za pośrednictwem standardowych interfejsów, bez konieczności wykonywania specjalnych adaptacji pojazdu. To samo dotyczy konserwacji: komponenty takie jak klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe czy piasty kół są takie same jak w przypadku osi niezelektryfikowanych, co upraszcza dostawę części zamiennych, a jednocześnie umożliwia łatwą integrację SAF TRAKr z istniejącymi flotami pojazdów.
Po sukcesie SAF TRAKr nie tylko w Europie, ale także w Australii, w trudnych warunkach, produkt jest stopniowo wprowadzany również w innych regionach. Niezależnie od tego, czy jako nowy zakup, czy modernizacja – każdy operator floty może korzystać z ekologicznych osi elektrycznych.
