Wraz z wprowadzeniem na rynek eTrucka , mobilność elektryczna nabiera tempa w pojazdach użytkowych MAN Truck & Bus. Jednocześnie jednostka biznesowa MAN Engines nadal polega na silnikach spalinowych – do stosowania w maszynach rolniczych, statkach lub do wytwarzania energii.
„Dziś i w dłuższej perspektywie widzimy współistnienie szerokiej gamy technologii wśród naszych heterogenicznych grup klientów. Pomimo postępów w technologii akumulatorów, będą zastosowania, w których silniki spalinowe będą niezbędne, ponieważ infrastruktura, konstrukcja maszyny lub profile użytkowania nie pozwalają na alternatywy. Dla tych klientów nadal będziemy zwykłym niezawodnym partnerem i dostawcą najnowocześniejszych technologii napędowych”, mówi Werner Kübler, Head of Engineering w MAN Engines.
MAN Engines, jako jednostka biznesowa MAN Truck & Bus, od wielu lat korzysta z ciągłego rozwoju i rozwoju swojego portfolio silników w oparciu o najnowsze osiągnięcia technologiczne. Należą do nich silniki rzędowe cztero- i sześciocylindrowe, a także silniki V8 i V12 o pojemności od 5 do 30 litrów.
MAN Engines ma rozpocząć seryjną produkcję MAN Smart HYBRID Experience, hybrydowego systemu do zastosowań morskich, który stanowi ważny krok w kierunku nowoczesnych technologii napędowych.
„Obecnie dostępna dla nas oferta silników jest bardziej nowoczesna i zorientowana na przyszłość niż kiedykolwiek. Jeśli spojrzymy na długie cykle życia produktów w naszej firmie, w ten sposób zabezpieczamy potrzeby wszystkich obecnych i przyszłych grup klientów w perspektywie długoterminowej” — mówi Reiner Roessner, Head of Sales w MAN Engines. Ponadto ciągłe udoskonalenia zapewniają, że silniki zawsze spełniają najnowsze specyfikacje dotyczące emisji.
Oprócz produkcji silników do własnych pojazdów użytkowych Grupy, jak również dla jednostki biznesowej MAN Engines, zakład MAN Norymberga został w ostatnich latach systematycznie rozbudowany w kierunku elektromobilności. „Po kilku latach transformacji jesteśmy naprawdę dobrze przygotowani, aby sprostać dzisiejszym potrzebom, a także potrzebom przyszłości wszystkich naszych grup klientów” — mówi dr Matthias Meindl, kierownik produkcji podzespołów w MAN Truck and Bus.
