Szesnastu kierowców biorących udział w pełnym sezonie będzie rywalizować w ośmiu wydarzeniach i 32 wyścigach, a dodatkowe zgłoszenia mogą wzmocnić stawkę.
Siatka na rok 2025 jest już znana i zapowiada się jeden z najbardziej dynamicznych sezonów w ostatnich latach, z udziałem nowych zespołów i czołowych pretendentów gotowych walczyć o europejską chwałę.
Na czele stawki ponownie stoi panujący mistrz Norbert Kiss, który wraca z zupełnie nowym samochodem ciężarowym MAN. Węgierski as i sześciokrotny zdobywca tytułu przepisał księgi rekordów w ostatnich sezonach.
Jego sześć tytułów dorównuje Jochenowi Hahnowi, który również wjeżdża na tor nowym samochodem ciężarowym IVECO. Doświadczony Niemiec będzie spragniony powrotu na szczyt i przewagi w tym, co stało się legendarną walką między dwoma najlepszymi kierowcami w historii tego sportu.
Dołączają do nich w klasie Titan znani faworyci i ulubieńcy fanów . Sascha Lenz powraca z uderzająco nowym wyglądem ciężarówki MAN i świeżym malowaniem, chcąc wykorzystać swoją stałą formę i potencjał podium. Hiszpański weteran Antonio Albacete z T Sport Bernau pokazał imponujące tempo w zeszłym roku, zdobywając najwyższy stopień podium wiele razy i pozostaje główną siłą.
Steffi Halm ponownie będzie reprezentować Team Schwabentruck w swoim pomarańczowo-białym IVECO. Popularna niemiecka zawodniczka będzie chciała wrócić na podium w 2025 roku.
René Reinert powraca do wyścigów na pełen etat z Reinert Racing.
Jedną z najbardziej znaczących zmian na rok 2025 jest przeniesienie José Eduardo Rodriguesa do kategorii Titan. Młody Portugalczyk, który wcześniej zdobył tytuły Chrome i Young Drivers, poczynił niezwykłe postępy i teraz awansuje na rok 2025 – znaczący ruch, który przetasowuje konkurencyjny krajobraz na czele.
teffen Faas będzie przyciągał wzrok, gdy przejdzie na zupełnie nowego Freightlinera z tankpool24-Racing – jedyną ciężarówkę tego typu w tej dziedzinie.
Clemens Hecker powraca swoim niezawodnym samochodem Scania, a ulubieniec fanów Luis Recuenco ponownie wystartuje swoim samochodem IVECO, gotowy zaprezentować swoje umiejętności i zmierzyć się na torze wyścigowym.
Bradley Smith będzie rywalizował w swoim pierwszym pełnym sezonie w barwach Don't Touch Racing po serii imponujących występów wyścig po wyścigu w ubiegłym roku.
Luke Garrett wraca na tory, wykorzystując przebłyski nadziei z ubiegłego sezonu, z nowym partnerem tytułowym i nową ciężarówką MAN — gotowy rzucić wyzwanie faworytom.
Są też ekscytujące nowości w polu Chrome. Christian Ruppert wprowadza zupełnie nowy zespół – Ruppert Motorsport – do mistrzostw, wystawiając MAN-a, gdy debiutują w ETRC.
Po kilku startach w wyścigach w poprzednich sezonach niemiecki kierowca Stefan Kursch przystępuje do pełnego sezonu w 2025 r., chcąc odcisnąć swoje piętno na tej kategorii.
