„PACCAR odnotował dobre przychody i dochód netto w pierwszym kwartale 2025 r.” — powiedział Preston Feight, dyrektor generalny. PACCAR Parts osiągnąły rekordowe przychody i wysokie zyski .
PACCAR osiągnął kwartalne przychody w wysokości 7,44 mld USD w pierwszym kwartale 2025 r. w porównaniu do 8,74 mld USD odnotowanych w tym samym okresie w 2024 r. Firma odnotowała dochód netto w wysokości 505,1 mln USD , w tym 264,5 mln USD obciążenia po opodatkowaniu związanego z procesami cywilnymi w Europie. Harrie Schippers, prezes i dyrektor finansowy, powiedział: „PACCAR czyni dobre postępy w zasadniczym rozwiązaniu sporu cywilnego w UE”. Wyłączając obciążenie, firma osiągnęła skorygowany dochód netto (non-GAAP) w wysokości 769,6 mln USD. PACCAR osiągnął 1,20 mld USD dochodu netto w pierwszym kwartale ubiegłego roku.
Feight dodał: „Branża samochodów ciężarowych znajduje się w ekscytującym, dynamicznym okresie zmian technologicznych. Długoterminowe inwestycje PACCAR w nowe modele samochodów ciężarowych, zaawansowaną produkcję i rozwiązania aftermarketowe oparte na technologii będą wspierać rozwój klientów i firmy”.
Oto najważniejsze informacje na temat wyników finansowych PACCAR w pierwszym kwartale 2025 r.: skonsolidowane przychody w wysokości 7,44 miliarda dolarów, dochód netto 505,1 mln USD, skorygowany dochód netto (non-GAAP) w wysokości 769,6 mln USD. Rekordowe przychody PACCAR Parts w wysokości 1,69 miliarda dolarów. Dochód przed opodatkowaniem PACCAR Parts wyniósł 426,5 mln USD.
Nakłady inwestycyjne wyniosły 171,9 mln dolarów, a wydatki na prace badawczo-rozwojowe 115,4 mln dolarów.
Kevin Baney, wiceprezes wykonawczy PACCAR, powiedział: „ Rynek ciężarówek w Ameryce Północnej jest dotknięty niepewnymi warunkami ekonomicznymi i wpływem nowych taryf”. Szacuje się, że sprzedaż detaliczna ciężarówek klasy 8 w USA i Kanadzie wyniesie od 235 000 do 265 000 ciężarówek w 2025 r.”
„Aerodynamiczne i innowacyjne ciężarówki DAF XD, XF, XG i XG + oferują klientom najlepszy w swojej klasie komfort kierowcy i oszczędność paliwa” — powiedział Harald Seidel, prezes DAF. „ Przewiduje się, że europejska branża samochodów ciężarowych na rynku powyżej 16 ton w 2025 zmieści się w przedziale od 270 000 do 300 000 ciężarówek.
Przewiduje się, że południowoamerykański rynek ciężarówek powyżej 16 ton w 2025 r. będzie mieścił się w przedziale od 100 000 do 110 000 ciężarówek. DAF Brasil osiągnął 10% udział w brazylijskim rynku ciężarówek powyżej 16 ton. DAF Brasil eksportuje pojazdy do Chile i Kolumbii, planując ekspansję na cały kontynent południowoamerykański. „PACCAR rozbudowuje swoją fabrykę ciężarówek DAF w Ponta Grossa w Brazylii o 65 000 stóp kwadratowych, aby zwiększyć wydajność i usprawnić produkcję silników” — powiedział Mike Dozier, wiceprezes wykonawczy PACCAR.
Przychody Paccar Parts w pierwszym kwartale 2025 r. wyniosły rekordowe 1,69 mld USD w porównaniu z 1,68 mld USD odnotowanymi w tym samym okresie ubiegłego roku. PACCAR Parts osiągnął kwartalny dochód przed opodatkowaniem w wysokości 426,5 mln USD w porównaniu z 455,8 mln USD zarobionych w pierwszym kwartale 2024 r.
PACCAR wyprodukował 1,2 mln silników PACCAR MX, co prowadzi do możliwości biznesowych w zakresie układów napędowych w regenerowanych silnikach. „PACCAR inwestuje w zakład regeneracji silników PACCAR o powierzchni 50 000 stóp kwadratowych i wartości 35 milionów dolarów w Columbus w stanie Mississippi” — powiedział Harry Wolters, wiceprezes PACCAR. „Ta nowa fabryka będzie regenerować istniejące silniki PACCAR, aby zapewnić dealerom i klientom niezawodne i tańsze układy napędowe do ich obecnych pojazdów”.
Paccar Financial Services (PFS) osiągnął dochód przed opodatkowaniem w wysokości 121,1 mln USD w pierwszym kwartale 2025 r., o 6% wyższy niż 113,9 mln USD zarobionych w pierwszym kwartale 2024 r. Przychody w pierwszym kwartale 2025 r. wyniosły 528,0 mln USD w porównaniu z 509,3 mln USD w tym samym kwartale ubiegłego roku.
W tym roku PFS otworzy centrum używanych samochodów ciężarowych w Polsce, aby zwiększyć sprzedaż używanych samochodów ciężarowych w Europie Środkowej.
PACCAR zainwestował 171,9 miliona dolarów w projekty kapitałowe i 115,4 miliona dolarów w wydatki na badania i rozwój w pierwszym kwartale 2025 roku. Harrie Schippers, prezes i dyrektor finansowy, powiedział: „Przewiduje się, że wydatki kapitałowe wyniosą od 700 do 800 milionów dolarów, a wydatki na badania i rozwój wyniosą od 450 do 480 milionów dolarów w 2025 roku. PACCAR zwiększa swoje inwestycje w układy napędowe nowej generacji z silnikami spalinowymi, hybrydowymi i akumulatorowo-elektrycznymi, zintegrowane usługi pojazdów połączonych, rozszerzone możliwości produkcyjne i zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, które stworzą wartość dla naszych klientów”.
Oprócz inwestycji kapitałowych i badawczo-rozwojowych firma planuje zainwestować łączną kwotę projektu w wysokości 600-900 milionów dolarów w swoje wspólne przedsięwzięcie akumulatorowe, Amplify Cell Technologies.
Dr Phil Stephenson, dyrektor generalny PACCAR Technical Center, skomentował: „Rozbudowa ośrodka badań technicznych PACCAR o powierzchni 38 000 stóp kwadratowych przyspieszy rozwój nowych produktów na rynki globalne i umożliwi innowacje w pojazdach i układach napędowych nowej generacji. Udoskonalenia laboratoryjne, takie jak nowy zaawansowany ośrodek testowania akumulatorów, sprzęt do obróbki i mikroskop elektronowy, wspierają zdolność PACCAR do dostarczania naszym klientom produktów najwyższej jakości”.
͏
