Globalny dostawca usług logistycznych Dachser wprowadził do eksploatacji dwanaście w pełni elektrycznych ciężarówek MAN eTGX.
Dzięki tym specjalnym ciągnikom siodłowym o ultraniskim podwoziu Dachser może teraz rozszerzyć swoją stale rosnącą flotę elektrycznych ciężarówek o naczepy typu mega, które będą wykorzystywane w transporcie wielkogabarytowym.
Te przyczepy mogą pochwalić się dodatkowymi 20 centymetrami wysokości wewnętrznej, ponieważ przestrzeń ładunkowa znajduje się nieco poniżej 100 centymetrów nad powierzchnią drogi. Zwiększa to dostępną przestrzeń ładunkową o 8 metrów sześciennych, zachowując tę samą długość i szerokość, a jednocześnie utrzymując całkowitą wysokość poniżej niemieckiego limitu 4 metrów. Przy załadunku na podwójnej platformie mega przyczepa oferuje miejsce na 67 europalet.
„Dla Dachser jest to kolejny krok w kierunku uczynienia elektrycznych ciężarówek w pełni odpowiednimi do transportu dalekobieżnego” — wyjaśnia Stefan Hohm, dyrektor ds. rozwoju w Dachser, który odebrał nowe elektryczne ciężarówki od dr. Frederika Zohma, członka zarządu ds. badań i rozwoju w MAN Truck & Bus. „Od 2021 r. w naszej europejskiej sieci drobnicowej polegamy wyłącznie na naczepach o większej wysokości wewnętrznej, ponieważ są one bardziej ekonomiczne i oszczędne niż standardowe naczepy na długich trasach. Fakt, że możemy teraz holować te naczepy w pełni elektrycznie za pomocą ultraniskopodwoziowych ciężarówek MAN eTGX, pomaga nam zapewnić jeszcze bardziej zrównoważoną logistykę”.
Dwanaście ciągników siodłowych eTGX ultra-low-liner zostało odebranych przez przyszłych kierowców bezpośrednio z zakładu produkcyjnego MAN Truck & Bus w Monachium i przewiezione do ich lokalizacji w całych Niemczech. Ponadto Müller Fresh Food Logistics w Holandii obsługuje eTGX od grudnia 2024 r. Dachser przejął firmę zajmującą się logistyką żywności w 2023 r.
„Przejście na układy napędowe o zerowej emisji w logistyce staje się rzeczywistością. Nasz MAN e-truck charakteryzuje się modułową koncepcją baterii i jest zaprojektowany tak, aby można go było dostosować do wszystkich typowych zastosowań transportowych, dzięki czemu nasi klienci nie muszą obniżać swoich oczekiwań w porównaniu z ciężarówką z napędem konwencjonalnym. Oznacza to, że jako ciągnik siodłowy o ultraniskim podwoziu do transportu dużych objętości, nawet przy najkrótszym możliwym rozstawie osi, MAN e-truck nadal oferuje maksymalną pojemność baterii dla zasięgu około 500 kilometrów”, powiedział dr Zohm podczas oficjalnego przekazania.
Dachser rozpoczął wdrażanie pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami w 2015 r. do dostaw w centrach miast przy zerowej emisji lokalnej. Posiada trzy lokalizacje e-mobilności w Niemczech, w których testuje bezemisyjne ciężarówki do logistyki drobnicowej i bada wzajemne oddziaływanie systemów fotowoltaicznych, magazynowania baterii, inteligentnych systemów ładowania i infrastruktury ładowania. Wliczając dwanaście nowych ciężarówek MAN eTGX, Dachser ma obecnie ponad 120 ciężarówek elektrycznych w eksploatacji w transporcie krótkodystansowym i dalekobieżnym w całej Europie.
Elektryczny samochód ciężarowy MAN eTGX ultra-low-liner jest pionierem w swojej klasie: z wysokością podwozia zaledwie 950 milimetrów, bardzo krótkim rozstawem osi wynoszącym 3,75 metra, a mimo to maksymalną pojemnością akumulatora, oferuje zasięg około 500 kilometrów.
