Rejestracje pojazdów użytkowych kontynuują serię spadów z poprzedniego roku. W styczniu 2025r. zarejestrowano 1 823 nowych pojazdów użytkowych pow. 3,5t, tj. mniej niż przed rokiem (-20,4%) i o 28,8% mniej niż w grudniu 2024r.

To jest jeden z najniższych wyników w ciągu ostatnich pięciu lat – średnia dla tego okresu wynosi 2 063 pojazdy. Największy spadek został zanotowany w kluczowych ciągnikach samochodowych (-29%). Podwozia samochodowe spadły o 21%, a nieliczne samochody specjalne spadły o 4%. Wzrost, i to znaczący, odnotowano w autobusach: +63%.

Ogółem nowych samochodów ciężarowych przybyło 1 578 szt. tj. mniej (-26,3%) niż rok wcześniej. Nowych autobusów zarejestrowano 245 szt. Rynek użytkowych używanych pojazdów sprowadzonych z zagranicy był niższy od stycznia 2024r. (-5,5%). W grupie używanych pojazdów użytkowych o DMC pow. 3,5t sprowadzanych do Polski z zagranicy w styczniu 2025 r. zarejestrowano 2 796 szt. po 5,5% spadku.

W całej grupie nowych samochodów ciężarowych pow. 3,5t w styczniu 2025r. zarejestrowano 1 578 sztuk. To rezultat niższy niż przed rokiem (-26,3%; -563 szt.) oraz mniejszy niż w grudniu 2024r. o 31,4% (-723 szt.). Rynek samochodów ciężarowych jest w głębokim kryzysie a ich rejestracje kontynuują trend spadkowy trwający niemal od września 2023r.

Wśród ciągników samochodowych, które stanowią przeważającą część (w ostatnim miesiącu 69% udz.) popyt zmniejszył się o 14,7% m/m (-186 szt.). W rankingu marek w grupie samochodów o DMC powyżej 3,5t w 2025r. najwięcej pojazdów wydała SCANIA (311; -18%). Drugie było VOLVO (283; -23%), które wyprzedza markę DAF (258; -0,4%). MERCEDES-BENZ jest czwarty (218 szt. -48%), a piąty MAN (-46%) po wydaniu 118 szt. Lider SCANIA w okresie styczeń 2025 r. miał 20% udziału w rynku zyskując 1,9 pkt proc. wobec ubiegłego roku. VOLVO miało 18% (+0,7 pkt. proc.), a DAF miał ponad 16% udział w rynku i zyskał 4,3 pkt. MERCEDES-BENZ miał 14%, tracąc 5,8 pkt. proc. MAN stracił 4,1 pkt. proc. Pierwsza piątka skupiła w styczniu 2025r ponad 79% rynku wobec 82% rok temu. W całej grupie znalazły się 1 083 ciągniki samochodowe. Ich liczebność zmniejszyła się w porównaniu z poziomem w 2024r. o 449 szt. (-29,3%). Wśród nich na czele jest VOLVO z liczbą 244 rejestracji (-17%). Zwiększył udział w rynku (+3,4 pkt. proc.) do 23%. Za nim SCANIA (233 szt. -26%) zwiększyła udział o 1 pkt. proc do 22% rynku. Na trzecim miejscu jest DAF (214 szt.; -7%; 20% udz.), który zyskał 4,8 pkt. proc udziału. Na czwartym MERCEDES-BENZ z udziałem 12% (134; -57%) i następny MAN z 9% udziałem (94; -61%). Za nim Renault (8% udz.), Iveco (4% udz.) i Ford Trucks (2%).

W tym samym czasie wydano 495 kompletnych lub skompletowanych podwozi (-18,7%; -114 szt.). Wśród nich liderem jest IVECO (89 szt. 18% udz.) a vice liderem MAN (86 szt.; 17% udz.). Na trzeciej pozycji MERCEDES-BENZ (84 szt. i 17% udz.). Dwie kolejne marki to SCANIA (16% udz.) i DAF (9% udz.). Wśród samochodów najcięższych o DMC od 16t, które stanowią ponad 90% rynku samochodów ciężarowych w styczniu 2025r w ogólnym rankingu pierwsza jest SCANIA (311 szt.; 22% udz.) po spadku o 18%. Na drugim miejscu VOLVO (286 szt.; 20% udz.), spadek o 23% a trzeci DAF (246 szt.; -4% i 17% udz.). Tuż za podium MERCEDES-BENZ (198 szt.; -49%; 14% udz.). Pierwszą piątkę zamknął  MAN (149 szt.; -53% i 11% udz.). Marki w drugiej piątce są bardzo zróżnicowane RENAULT (120), IVECO (76), a dalej FORD TRUCKS (28).