Niedawno przedstawialiśmy rodzinę Kia PBV, a teraz FLYNT redefiniuje mobilność elektryczną, łącząc wiedzę specjalistyczną na rynku europejskim z najnowocześniejszą chińską innowacją.

We współpracy z MiracoMotor Technology (Guangzhou) Co., Ltd. Flynt wprowadza do Europy zaawansowane systemy akumulatorów i pojazdów elektrycznych, zaprojektowane specjalnie dla  w pełni elektrycznych lekkich pojazdów użytkowych. Ta współpraca, dostosowana do europejskich potrzeb biznesowych, ma zapewnić, że pojazdy elektryczne FLYNT są zoptymalizowane pod kątem lokalnych wymagań. Flynt buduje silną sieć sprzedaży i serwisu, aby wspierać firmy przechodzące na zrównoważone, wysoce wydajne floty elektryczne.

FLYNT eLCV są projektowane od podstaw, aby sprostać specyficznym wymaganiom nowoczesnych firm. W przeciwieństwie do pojazdów modernizowanych, każdy aspekt  pojazdów eLCV jest specjalnie zaprojektowany — stworzony, aby zapewnić wyjątkową wydajność, efektywność i niezawodność.
Zoptymalizowana i specjalnie zaprojektowana platforma, oferuje od 8,7 do 16,5 metrów sześciennych przestrzeni ładunkowej — o 17% bardziej efektywną pod względem wykorzystania przestrzeni niż główne produkty konkurencji.

Zasięg do 500 km przy średnim zużyciu energii 20 kWh dzięki zaawansowanej technologii akumulatorów.

FLYNT eLCV integruje funkcje skoncentrowane na kierowcy, takie jak zaawansowana łączność i systemy ADAS, co zwiększa bezpieczeństwo, komfort i wspomaga system zarządzania flotą.

Założyciel i dyrektor generalny  Flynt dr Daniel Kirchert zanim  odkrył swoją pasję do Chin. pracował w BMW,  zarówno w Monachium, jak i w spółce joint venture BMW z Brilliance w Chinach. W 2013 roku dołączył do chińskiego zespołu kierowniczego marki premium Nissan Infiniti, Później był współzałożycielem startupu motoryzacyjnego BYTON, aspirującego do stworzenia „chińskiej Tesli”.  Doradzając licznym chińskim firmom, odegrał kluczową rolę w ich udanym wejściu na rynek europejski.

Wraz z Roganem Liu, swoim wieloletnim partnerem biznesowym, opracował pomysł na FLYNT, dostrzegając wyjątkową okazję do stawienia czoła wyzwaniom sektora. „W 2023 roku europejski sektor transportu wyemitował prawie 100 milionów ton CO2, podczas gdy elektryczne lekkie pojazdy użytkowe ( eLCV ) stanowiły mniej niż 5% nowych rejestracji” — wyjaśnia Kirchert. „Jednocześnie rozmowy z użytkownikami LCV ujawniły silną chęć przejścia na alternatywy bezemisyjne — pod warunkiem, że pojazdy spełnią ich potrzeby operacyjne i oczekiwania”. Ta potrzeba stała się podstawą dla FLYNT.  We współpracy z jednym z wiodących chińskich producentów OEM, MiracoMotor , Kirchert opracowuje platformę eLCV zaprojektowaną specjalnie dla Europy.