Ford Motor Company ogłosił  plany restrukturyzacji mające na celu stworzenie bardziej konkurencyjnej pod względem kosztów struktury i zapewnienie długoterminowej stabilności i wzrostu swojej działalności w Europie.

Szczególne obawy budzi kondycja działalności Forda w zakresie pojazdów osobowych w Europie, gdzie firma poniosła znaczne straty w ostatnich latach, a przejście branży na pojazdy elektryczne i nowa konkurencja były bardzo destrukcyjne.

Firma planuje dalszą redukcję zatrudnienia w Europie o 4000 stanowisk do końca 2027 r., w oczekiwaniu na konsultacje z europejskimi partnerami społecznymi. Planowane redukcje zatrudnienia wpłyną przede wszystkim na działalność w Niemczech, ale także w Wielkiej Brytanii, przy minimalnych redukcjach na innych rynkach europejskich.

Ponadto, ze względu na słabą sytuację gospodarczą i niższy niż oczekiwano popyt na samochody elektryczne, dalej dostosowuje program produkcji dla nowych modeli Explorer i Capri. Spowoduje to dodatkowe skrócone dni robocze w  zakładzie w Kolonii w pierwszym kwartale 2025 r.

„Ford jest obecny w Europie od ponad 100 lat. Jesteśmy dumni z naszego nowego portfolio produktów dla Europy i zobowiązaliśmy się do budowania prosperującego biznesu w Europie dla przyszłych pokoleń” — powiedział Dave Johnston, europejski wiceprezes ds. transformacji  Forda. „Kluczowe jest podjęcie trudnych, ale zdecydowanych działań, aby zapewnić przyszłą konkurencyjność Forda w Europie”.

Globalny przemysł samochodowy nadal znajduje się w okresie znacznych zakłóceń, ponieważ przechodzi na mobilność elektryczną. Transformacja jest szczególnie intensywna w Europie, gdzie producenci samochodów mierzą się ze znacznymi przeciwnościami konkurencyjnymi i ekonomicznymi, jednocześnie zajmując się niezgodnością między przepisami dotyczącymi emisji CO2 a popytem konsumentów na pojazdy elektryczne.

Ford niedawno wydał pilne wezwanie do działania dla przemysłu, decydentów, związków zawodowych i partnerów społecznych w Europie, aby wspólnie pracowali na rzecz udanej transformacji przemysłu. W liście do rządu niemieckiego John Lawler, wiceprezes i dyrektor finansowy Ford Motor Company, powtórzył zaangażowanie Forda w Europie i cele dotyczące emisji na rok 2035, ale podkreślił potrzebę wspólnego zaangażowania wszystkich interesariuszy w poprawę warunków rynkowych i zapewnienie przyszłego sukcesu przemysłu.

„W Europie i Niemczech brakuje nam jednoznacznej, jasnej agendy politycznej na rzecz promowania e-mobilności, takiej jak publiczne inwestycje w infrastrukturę ładowania, znaczące zachęty pomagające konsumentom w przejściu na pojazdy elektryczne, poprawa konkurencyjności cenowej producentów i większa elastyczność w spełnianiu celów dotyczących zgodności z normami emisji CO2” – powiedział Lawler.

Ford pozostaje oddany Europie. Firma poczyniła znaczące inwestycje w ciągu ostatnich czterech lat, aby przekształcić swoje operacje w Europie, przekwalifikować pracowników i zbudować następną generację pojazdów elektrycznych. Obejmuje to inwestycję w wysokości 2 miliardów dolarów, aby przekształcić zakład w Kolonii w Niemczech w centrum pojazdów elektrycznych.

Dobrze prosperuje biznes pojazdów użytkowych Ford Pro , w którym Ford jest liderem  od ostatniej dekady i jednym z wiodących producentów. Nowoczesny, wysoce wydajny system przemysłowy , wykorzystuje najnowsze innowacje i postęp technologiczny w produkcji, osiągający w pełni konkurencyjne poziomy kosztów i jakości. Ford jest zaangażowany w zieloną transformację naszego przemysłu i robi swoją część, aby obniżyć emisje