eCanter nowej generacji zamówiony przez greckie miasta Ateny i Saloniki. Zamawiają 89 FUSO eCanter z zabudową ciężarówki od KAOUSSIS do zbiórki odpadów.
Pojazdy do zbiórki odpadów z technologią zagęszczania bębnów obrotowych są używane głównie do zbiórki odpadów organicznych na obszarach metropolitalnych. Oczekuje się, że 40 z pojazdów o masie 8,55 t zostanie wdrożonych od listopada. Cała dostawa ma zostać ukończona w ciągu przyszłego roku. Zamówione pojazdy mają średni pakiet akumulatorów o pojemności 82,6 kWh i zasięgu do 140 km.
eCanter nowej generacji to idealny pojazd do zbiórki odpadów wszędzie tam, gdzie przestrzeń jest ograniczona. Florian Schulz, szef działu sprzedaży, marketingu i obsługi klienta, podsumowuje to następująco: „Dzięki kompaktowym wymiarom i dużej nośności podwozia elektryczny eCanter idealnie nadaje się dla firm zajmujących się utylizacją odpadów, które działają na wąskich ulicach. Ponadto pojazd jest lokalnie bezemisyjny i cichy, co umożliwia zbiórkę odpadów wczesnym rankiem w gęsto zaludnionych obszarach. Dzięki temu jest szczególnie odpowiedni do zastosowań komunalnych”.
Grecki producent nadwozi KAOUSSIS zainwestował wiele prac rozwojowych w nadwozie ciężarówki, aby mieszkańcy mogli w przyszłości korzystać z cichego odbioru odpadów. Nadwozie ciężarówki jest pierwszym tego typu dla całkowicie elektrycznego eCantera i spełnia wszystkie przepisy techniczne dotyczące eksploatacji pojazdów do utylizacji odpadów z obsługą stojącą.
Pojazdy o rozstawie osi 3400 mm mają obrotowy bęben o pojemności 4 m3 , który służy do zagęszczania zebranych odpadów (stopień zagęszczania 4:1), co czyni go idealnym do odpadów organicznych. Aby zapewnić, że kompresja odpadów jest równie cicha, jak sam elektryczny samochód ciężarowy, bęben został wyposażony w dodatkową dźwiękoszczelną osłonę akustyczną wykonaną z aluminium. Szczelnie zamykająca się tylna klapa sprawia, że technologia zagęszczania za pomocą obrotowego bębna nadaje się do frakcji odpadów o wysokiej zawartości cieczy. Nadwozie samochodu ciężarowego jest obsługiwane za pomocą mechanicznego wału odbioru mocy - dostępnego jako opcja fabrycznie.
Układ hydrauliczny (działający przy maksymalnym ciśnieniu 180 bar) z proporcjonalnymi, elektrohydraulicznymi zaworami sterującymi kierunkiem jazdy jest specjalnie zaprojektowany do pojazdów z napędem elektrycznym. System podnośnika ze zintegrowanym monitorowaniem diagnostycznym firmy Terberg jest kompatybilny z dwukołowymi pojemnikami na śmieci o pojemności od 80 do 390 litrów. Podnośnik jest nie tylko wyposażony w najnowszą technologię RFID, ale ma również dynamiczny system ważenia, który rejestruje wagę odpadów z dokładnością do ±0,5 kg.
Ponadto pojemniki na śmieci są czyszczone po każdym opróżnieniu. W tym celu w nadwoziu zastosowano zintegrowany system mycia kontenerów ze składaną głowicą myjącą. Dostępna jest dodatkowa dysza dezynfekująca. Ciężarówka jest również wyposażona w 300-litrowy zbiornik na czystą wodę i 200-litrowy zbiornik na ścieki.
Antonios Evangeloulis , dyrektor ds. sprzedaży i marketingu greckiego importera Daimler Truck Star Automotive Hellas, podkreśla udoskonalenia technologiczne: „ Jestem szczególnie zadowolony, że pojazdy, nad którymi pracowaliśmy razem przez ponad rok, będą jeździć przez Ateny i Saloniki od listopada. Ponadto nadwozie jest pierwszym w Europie, które spełnia wszystkie normy dotyczące eksploatacji ze stałą załogą. Pokazuje to, że możemy również rozwiązywać poważne problemy techniczne i wdrażać złożone nadwozia nawet w elektrycznym eCanterze ”.
Dzięki najmniejszemu promieniowi skrętu w swojej klasie, dużej ładowności i wszechstronności FUSO Canter jest międzynarodowym bestsellerem wśród lekkich ciężarówek od ponad sześciu dekad. Pojazd jest dostępny w pięciu klasach wagowych (3,5 t do 8,55 t), z sześcioma rozstawami osi (2500 mm do 4750 mm), trzema mocnymi silnikami (130 KM do 175 KM) i trzema wariantami kabiny.
