Abu Dhabi Future Energy Company PJSC – Masdar, w ZEA , oraz Daimler Truck AG, podpisały protokół ustaleń (MoU) w celu zbadania wykonalności eksportu ciekłego zielonego wodoru z Abu Zabi (ZEA) do Europy do 2030 roku.
Protokół ustaleń został podpisany w Abu Zabi przez Fawaza Al Muharramiego, dyrektora wykonawczego ds. czystej energii i zastępcę dyrektora operacyjnego w Masdar oraz Martina Dauma, prezesa zarządu i dyrektora generalnego Daimler Truck. Współpraca między tymi dwoma pionierskimi firmami o uzupełniających się rolach stanowi znaczący postęp w bieżących wysiłkach na rzecz rozwiązania problemu emisji CO2 w drogowym transporcie towarowym.
Mohamed Jameel Al Ramahi, dyrektor generalny Masdar, powiedział: "Ambicją Masdar jest bycie jednym z wiodących graczy w rozwoju zielonego wodoru na całym świecie i wierzymy, że transport jest jednym z najbardziej strategicznych rynków dla zielonego wodoru. Umowa ta może umożliwić znaczną redukcję emisji CO2 w drogowym transporcie towarowym w Europie, wspiera ambicje ZEA, aby do 2031 r. stać się liderem na rynku wodoru niskoemisyjnego i jest zgodna z naszym podejściem "inteligentnego wczesnego gracza" do realizacji projektów z partnerami strategicznymi na całym świecie.
Martin Daum, prezes zarządu i dyrektor generalny Daimler Truck: "W Daimler Truck dążymy do tego, aby przewodzić zrównoważonemu transportowi. Aby zdekarbonizować pojazdy użytkowe, absolutnie kluczowe jest udostępnienie zielonej energii na całym świecie. Nasza inicjatywa z Masdar to dla nas pierwszy krok w kierunku umożliwienia dostaw ciekłego zielonego wodoru w Europie".
Zjednoczone Emiraty Arabskie planują stać się wiodącym i niezawodnym producentem i dostawcą niskoemisyjnego wodoru do 2031 roku.
Masdar jest w awangardzie rozwoju i wdrażania energii odnawialnej i technologii zielonego wodoru w celu sprostania globalnym wyzwaniom związanym ze zrównoważonym rozwojem.
Założona w 2006 roku firma Masdar opracowała projekty w ponad 40 krajach o łącznej mocy wytwórczej energii elektrycznej przekraczającej 20 GW (gigawatów). Zainwestowała lub zobowiązała się do inwestowania w światowe projekty o łącznej wartości ponad 30 mld USD z ambitnymi planami rozwoju do osiągnięcia 100 GW do 2030 r.
Daimler Truck do 2039 r. planuje uczynić całą gamę swoich samochodów ciężarowych i autobusów neutralnymi pod względem emisji CO2 na głównych rynkach globalnych (Europa, USA, Japonia).
Aby zdekarbonizować transport, Daimler Truck realizuje strategię dwutorową z pojazdami napędzanymi wodorem i akumulatorami. Aby zademonstrować możliwość wykorzystania ciekłego wodoru w transporcie drogowym, prototyp ciężarówki Mercedes-Benz GenH2 pokonał niedawno trasę o długości 1047 kilometrów przez Niemcy z jednym tankowaniem ciekłego wodoru w rzeczywistych warunkach. Daimler Truck buduje testową dla klientów flotę samochodów ciężarowych Mercedes-Benz GenH2, które mają zostać wdrożone w połowie 2024 roku.
