Szwajcarski producent materiałów budowlanych chce dodać łącznie 1000 sztuk akumulatorowo-elektrycznej ciężarówki Mercedes- Benz Trucks eActros600, która została wprowadzona dopiero w październiku ub. Roku .

W tym celu obie firmy podpisały wspólną deklarację woli jako silni partnerzy. Jest to największe planowane do tej pory pojedyncze zamówienie na eActros 600 i przyczynia się do osiągnięcia celów obu firm w zakresie zrównoważonego rozwoju.

Większość elektrycznych ciężarówek będzie wykorzystywana z silosami do wymagającego transportu materiałów budowlanych, takich jak cement. Wysoka pojemność akumulatora wynosząca ponad 600 kilowatogodzin – stąd oznaczenie typu 600 – a także nowa, szczególnie wydajna elektryczna oś napędowa opracowana we własnym zakresie, umożliwiają elektrycznym ciężarówkom zasięg 500 kilometrów bez pośredniego ładowania. eActros 600 będzie w stanie pokonywać dziennie grubo ponad 1000 kilometrów. Umożliwia to przerywane ładowanie podczas wymaganych prawem przerw dla kierowcy – nawet bez ładowania megawatowego.

Karin Rådström, dyrektor generalna Mercedes-Benz Trucks: „Holcim jest jednym z najważniejszych klientów Mercedes-Benz Trucks w branży budowlanej. Jesteśmy bardzo zadowoleni, że firma wybrała eActrosa 600 w ramach swojej transformacji w kierunku napędów alternatywnych. Nasza elektryczna ciężarówka z gwiazdą wyznaczy nowe standardy w zakresie wydajności.

Miljan Gutovic , dyrektor regionu na Europę, Holcim: „Holcim napędza transformację w kierunku bardziej zrównoważonego i wydajnego transportu poprzez dekarbonizację naszej logistyki. Cieszymy się, że możemy współpracować z Mercedes-Benz Trucks przy elektryfikacji naszej floty. W ten sposób chcemy zbliżyć się do naszego celu, jakim jest to, aby do 2030 r. bezemisyjne ciężkie samochody ciężarowe miały stanowić 30 procent naszych zakupów pojazdów lub kontraktów”.

Oprócz ładowania CCS z mocą do 400 kW eActros 600 będzie później umożliwiał także ładowanie megawatowe (MCS). Od początku sprzedaży klienci mogą zamówić do tego przygotowanie. Gdy tylko technologia MCS stanie się dostępna i ustandaryzowana u producentów, należy umożliwić jej modernizację w modelach eActros 600. Akumulatory można naładować od 20 do 80 procent w ciągu około 30 minut na odpowiedniej stacji ładowania o mocy około jednego megawata.

Istotą koncepcji Mercedes-Benz Trucks dotyczącej akumulatorowo-elektrycznego transportu dalekobieżnego jest zaoferowanie klientom całościowego rozwiązania transportowego obejmującego technologię pojazdu, doradztwo, infrastrukturę ładowania i usługi.

Rozpoczęcie produkcji seryjnej zaplanowano na koniec 2024 roku. Od samego początku eActros 600 produkowany jest jako ciągnik siodłowy oraz jako wariant podwozia platformowego, co oferuje klientom wiele dodatkowych możliwości zastosowań w transporcie w pełni elektrycznym. Obecnie budowana jest flota około pięćdziesięciu prototypów, z których część w kolejnym etapie zostanie przetestowana w praktyce przez pierwszych klientów.