Kilka dni temu rumuńskie małe firmy transportowe, zainspirowane protestami w Niemczech, zdecydowały się wyjechać na drogi z powodu wzrostu kosztów w zeszłym roku i nierozwiązanych od lat problemów.
Władze odrzuciły wszelkie żądania i próbowały manipulować protestantami i zastraszać, ponieważ nie są oni reprezentowani przez stowarzyszenia i związki zawodowe. Wywołało to ogromny odzew w całym kraju i po dwóch dniach, podczas których około 200 ciężarówek przejechało z małą prędkością po obwodnicy Bukaresztu, która i tak była zawsze bardzo zatłoczona, w tej chwili setki ciężarówek jadą do Bukaresztu, aby wesprzeć protestantów . Jednocześnie setki sprzętu rolniczego blokują wjazdy do miasta, od czasu do czasu wpuszczając do miasta jedynie samochody osobowe i pojazdy uprzywilejowane.
Firmy transportowe domagają się niższych kosztów ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej (koszt krajowej zielonej karty wynosi około 6000 EUR/nowy ciągnik, twierdzą, że jest droższy niż w większości krajów europejskich….
Kolejnym żądaniem jest wyeliminowanie kontroli wagi i wymiarów w punktach granicznych.
Bo oprócz kontroli paszportowej, na granicach władze sprawdzają także wagę ciężarówek oraz długość/wysokość. Nie ma żadnych tolerancji. Firmy transportowe domagają się ponownego wprowadzenia tolerancji przyjętych w UE i zniesionych w zeszłym roku.
Przy kontroli paszportowej i pomiarowej, ciężarówki spędzają 12 godzin – 5 dni na zachodniej granicy lub nawet 7 dni na granicy z Bułgarią.
Kolejnym żądaniem jest nowe prawo, które wymaga, aby ciężarówki przywożące towary spoza Rumunii były wyposażone w GPS, który przesyła lokalizację w czasie rzeczywistym do platformy internetowej administrowanej przez władze skarbowe Rumunii.
Rumuńskie firmy transportowe są również zdenerwowane konkurencją ukraińskich ciężarówek, które niemal blokują wjazdy do portu w Konstancy. A ukraińskie ciężarówki nie są sprawdzane przez władze rumuńskie, niektóre z nich nie mają ubezpieczeń i w razie sprawiania problemów na drogach zderzają się z innymi pojazdami.
