Volkswagen Samochody Użytkowe wprowadzi na rynek następców obecnych Transporterów 6.1 i Caravelle 6.1. Ta nowa generacja linii produktów została znacznie udoskonalona we wszystkich obszarach.
Aby umożliwić długoterminowe planowanie pojazdów wszystkim klientom korporacyjnym i prywatnym, Volkswagen Samochody Użytkowe rozpoczyna już teraz, przedsprzedaż nowego Transportera w Niemczech. Ta następna generacja oferuje znacznie rozszerzone wyposażenie standardowe w porównaniu do swoich poprzedników – w tym cyfrowy kokpit, centralny wyświetlacz i najnowsze systemy wspomagające – a także całkowicie przeprojektowaną gamę wysoce wydajnych układów napędowych. Wprowadzając nowe modele, Volkswagen Samochody Użytkowe po raz pierwszy opracował linię produktów, która będzie dostępna z turbodieslem, hybrydą typu plug-in i elektrycznymi układami napędowymi.
Prawdopodobnie wiosną pojawi się wersja T.7 z dieslem, a za rok wersje elektryczne.
Niezależnie od współpracy konstruktorów z kolegami z Forda, charakterystyczne DNA Volkswagena zachowano : dzięki czystej stylistyce przodu i tyłu nowy Transporter jest wyraźnie rozpoznawalny jako część gamy modeli Volkswagen Samochody Użytkowe. Reflektory LED1 są standardowo montowane z przodu i stanowią elementy wysoce aerodynamicznego designu pojazdów użytkowych tej wielkości. Zespoły tylnych świateł LED są również stosowane standardowo z tyłu. Podobnie jak jego poprzednicy, nowe modele Transportera można wyposażyć w pokrywę bagażnika lub szeroko otwierane drzwi skrzydłowe. Rozszerzone wyposażenie standardowe: oprócz 1 nowych reflektorów LED i tylnych świateł LED, nowy Transporter będzie w standardzie wyposażony w takie funkcje, jak elektroniczny hamulec postojowy z funkcją Auto Hold, 12-calowy cyfrowy zestaw wskaźników (Digital Cockpit), system informacyjno-rozrywkowy (w tym DAB+, Apple CarPlay, Android Auto, usługi online i 13-calowy ekran dotykowy), wielofunkcyjna kierownica, czujnik deszczu, system utrzymywania pasa ruchu Lane Assist.
Volkswagen Samochody Użytkowe będzie oferować nowego Transportera jako furgon (bez okien z 2024tyłu), furgon Plus (z drugim rzędem siedzeń), furgon z przegrodą L, Kombi (z szybami w tylnej części z tyłu) i długi pojazd z burtą (z podwójną kabiną), a także Caravelle (wykończenie wnętrza) w późniejszym terminie. Modele Kombi i furgony będą również opcjonalnie dostępne z wysokim dachem i większym rozstawem osi.
Nowy Transporter ma długość 5050 mm – oznacza to wzrost o 146 mm w porównaniu z poprzednikiem. Rozstaw osi zwiększono o 97 mm do 3100 mm, a opcjonalnie dostępny będzie rozstaw osi większy o 400 mm (długość całkowita: 5450 mm). Szerokość zewnętrzna wynosi 2032 mm i jest o 128 mm większa niż w przypadku poprzedników (bez lusterek zewnętrznych). Większe wymiary zewnętrzne w pełni korzystają z wnętrza, umożliwiając przewóz jeszcze większej ilości ładunku i jeszcze wygodniejszego przewożenia pasażerów.
Znacznie zwiększy się ładowność nowej generacji modeli. Przestrzeń bagażowa Transportera ze standardowym rozstawem osi i standardowym dachem wzrosła do 5,8 m. Maksymalna szerokość między nadkolami 3 została znacznie zwiększona o 148 mm do 1392 mm. Ładowność Transportera ze standardowym rozstawem osi i napędem TDI wzrosła z 1,2 do 1,3 tony .
Oddzielając pojazdy użytkowe od pojazdów używanych wyłącznie prywatnie i pojazdów rekreacyjnych, firmie Volkswagen Samochody Użytkowe udało się w pełni zoptymalizować właściwości pojazdów pod kątem różnych zastosowań. Nowy Transporter oferuje teraz pojazd segmentu B, który bardziej niż kiedykolwiek wcześniej przypomina pojazd użytkowy. Innowacyjna gama jednostek napędowych: po raz pierwszy Volkswagen Samochody Użytkowe w późniejszym terminie wprowadzi na rynek także nowego Transportera z napędem hybrydowym typu plug-in ( eHybrid ) i napędem całkowicie elektrycznym ( eTransporter ) jako alternatywę dla silników turbodiesel (TDI).
Przedsprzedaż rozpoczyna się od silników turbodiesel do pojazdów z homologacją typu N1 – innymi słowy furgon, furgon Plus, furgon z przegrodą w kształcie litery L i podwójną kabiną. Nowe silniki TDI są dostępne w trzech wariantach mocy: 81 kW (110 KM), 110 kW (150 KM) i 125 kW (170 KM). Następnie pojawi się napęd hybrydowy typu plug-in o mocy systemowej 171 kW (233 KM) oraz cztery napędy elektryczne o mocy 85 kW (116 KM), 100 kW (136 KM), 160 kW (218 KM) i 210 kW (286 KM). Akumulatory modeli elektrycznych będą miały zawartość energii (brutto) na poziomie 83 kWh. Podstawowa wersja z elektrycznym silnikiem napędowym o mocy 85 kW będzie oferowana z akumulatorem o pojemności 54 kWh (brutto).
