W połowie listopada FM Logistic rozpoczął testy samochodów elektrycznych. Na trasy wyjechało dostawcze Volvo FL Electric 42, którym realizowano zlecenia w dystrybucji lokalnej.

W drugim etapie zaplanowano testy elektrycznych ciągników siodłowych. To kolejny krok milowy w realizacji wdrożonej przez firmę strategii Transport 4.0, w ramach której FM Logistic zobowiązuje się do ograniczenia negatywnego wpływu transportu poprzez zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych w transporcie o 30% do 2030 roku.

Od 13 listopada przez tydzień auto dostawcze realizowało kursy z magazynu FM Logistic w Mszczonowie oraz hubu  przeładunkowego w podwarszawskich Jankach, dziennie pokonując około 200 kilometrów. Testowym autem realizowane były zlecenia niewymagające kontroli temperatury, dla klientów FM Logistic z branży FMCG na terenie Warszawy i województwa mazowieckiego. W celu ekonomicznej i ekologicznej optymalizacji w ładunkach powrotnych auto transportowało puste palety i opakowania. 

Podczas testów sprawdzano zasięg auta w realnych warunkach eksploatacyjnych, wpływ masy ładunku na zużycie energii, zyski środowiskowe i inne cechy użytkowe. Wybrane do testów VOLVO FL ELECTRIC 42 z zasięgiem maksymalnym do 300 kilometrów posiada zabudowę typu BOX - COOL V7 z 16 miejscami paletowymi i szereg funkcji, które mają zwiększyć bezpieczeństwo zarówno kierowcy, jak i innych użytkowników dróg. 

Dysponujemy elektrycznymi modelami dedykowanymi do różnych typów transportu, w tym również dostaw miejskich, co pozwala na pełną realizację celów transportowych FM Logistic. Dzięki testom ze sprawdzonymi partnerami udowadniamy, że elektryczne samochody ciężarowe znajdują zastosowanie w transporcie już dziś – dodaje Marek Gawroński, E-Mobility & Sustainability Director, Volvo Trucks Polska.

Modernizacja floty rozpoczęła się w ubiegłym roku. Pierwszym krokiem był zakup naczep z systemem solarnym. – Nasz plan rozwoju „Transport 4.0.” ma znaczenie strategiczne. W ciągu ostatniego roku zakupiliśmy 100 naczep o zabudowie typu chłodnia z ekologicznym systemem solarnym do ładowania akumulatora rozruchowego. Elektryfikacja to kolejny etap – dodaje Jacek Oraczewski, Transport Director, FM Logistic Central Europe.

Elektryfikacja floty to proces, który trzeba dobrze zaplanować. Ten i kolejne testy mają pomóc w opracowania właściwego modelu biznesowego i przygotować FM Logistic do inwestycji w samochody dostawcze z napędem elektrycznym na większą skalę.