Kluczowe głosowanie Parlamentu Europejskiego w sprawie norm emisji  Euro 7 lepiej odzwierciedla obawy przemysłu w porównaniu z propozycją Komisji Europejskiej, ale nadal potrzebne są dalsze ulepszenia, twierdzi Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA).

"Od dawna opowiadamy się za celami Euro 7 i warunkami testowymi, które nie sprawiają, że pojazdy są nieprzystępne cenowo, ani nie zagrażają konkurencyjności przemysłu - przy niewielkiej lub żadnej korzyści dla środowiska" - powiedziała dyrektor generalna ACEA, Sigrid de Vries. "Głosowanie Komisji Ochrony Środowiska (ENVI) stanowi poprawę w stosunku do wniosku Komisji, ale nadal nie spełnia kluczowych aspektów".

De Vries: "Nie powinniśmy lekceważyć ogromnego postępu, jaki dokonali europejscy producenci pojazdów w zakresie redukcji emisji zanieczyszczeń z transportu drogowego w ciągu ostatnich lat. Po prostu niepoprawne jest opisywanie pojazdów Euro 6/VI jako "wysoce zanieczyszczających", jak to czynią niektóre zainteresowane strony. Przepisy Euro 6/VI przyniosły poprawę i nadal to robią."

W rzeczywistości , między pierwszą normą Euro a pierwszą wersją Euro 6 emisje zostały zmniejszone o ponad 90%. Euro 7 przyniesie marginalne dalsze korzyści, ale znacznie większą poprawę jakości powietrza można osiągnąć poprzez zastąpienie starszych pojazdów na drogach UE wysokowydajnymi modelami Euro 6/VI, równolegle z przejściem na elektryfikację.

Przed głosowaniem plenarnym w Parlamencie w przyszłym miesiącu, ACEA wzywa posłów do PE do głosowania za rozsądnym i proporcjonalnym rozporządzeniem Euro 7.