Sprzedaż nowego MAN-a eTruck rozpocznie się 30 października, a pierwsze egzemplarze trafią do wybranych klientów w 2024 roku. Własna produkcja akumulatorów w zakładzie MAN w Norymberdze odgrywa ważną rolę w strategii elektryfikacji.
To tutaj burmistrz Marcus König i członek zarządu MAN ds. produkcji Michael Kobriger symbolicznie rozpoczęli budowę nowego budynku akumulatorów M50. Od 2025 roku wyprodukowanych zostanie tam na skalę masową aż do 100 000 akumulatorów wysokiego napięcia, w szczególności do nowego pojazdu MAN eTruck nadającego się do transportu dalekobieżnego, ale także do zasilania autobusów miejskich, a w przyszłości autokarów. Tym samym bogata w tradycje fabryka silników w Norymberdze odgrywa kluczową rolę jako centrum doskonałości firmy MAN w zakresie alternatywnych technologii napędowych.
„Zwrot mobilności w kierunku transportu drogowego o napędzie elektrycznym zmienia całą branżę w bezprecedensowy sposób. Nasza transformacja w dostawcę zrównoważonych i inteligentnych rozwiązań transportowych jest widoczna w całej firmie – szczególnie tutaj, w Norymberdze. Wprowadzenie na rynek naszego nowego MAN eTrucka teraz w październiku jest istotnym kamieniem milowym w tym procesie a akumulatory z Norymbergi będą kluczowym czynnikiem umożliwiającym produkcję na dużą skalę od 2025 r.” – mówi Kobriger.
Dobre dwa lata po podjęciu decyzji o wyborze Norymbergi jako miejsca przyszłej produkcji akumulatorów, firma MAN rozpoczęła budowę budynku akumulatorów. Do tej pory akumulatory były produkowane w zakładzie w ramach ręcznej produkcji małoseryjnej. W przyszłości na łącznej powierzchni nieco ponad 16 000 metrów kwadratowych powstanie 350 nowych miejsc pracy oraz inteligentnie powiązane zaplecze montażowe i logistyczne. Rozwój produkcji akumulatorów na dużą skalę, w tym nowy budynek, wiąże się z inwestycjami w logistykę, infrastrukturę, budynki i zakłady produkcyjne o łącznej wartości około 100 milionów euro.
Już od 2020 roku w zakładzie w Norymberdze buduje się wiedzę specjalistyczną w zakresie rozwoju i produkcji pakietów akumulatorów wysokiego napięcia, a kompetencje elektryczne pracowników są sukcesywnie poszerzane w ramach produkcji małoseryjnej i obszaru prototypów. Do końca 2024 r. pierwsze pojazdy klientów będą nadal obsługiwane z tej małej serii, zanim akumulatory z nowej produkcji na dużą skalę będą dostępne od 2025 r. do produkcji elektrycznych ciężarówek w Monachium, która następnie zostanie zwiększona również w duże ilości.
Aby elektryczne ciężarówki mogły jak najszybciej zastąpić dzisiejsze pojazdy z silnikiem Diesla, priorytetem firmy MAN jest zapewnienie ich nieograniczonej praktyczności już od początku produkcji seryjnej. W tym celu w grudniu 2022 roku MAN założył własną firmę transportową LoadFox Transport Solutions GmbH, aby już na wczesnym etapie przetestować i zoptymalizować nową technologię w rzeczywistych warunkach eksploatacji na typowych wewnętrznych trasach logistycznych zakładu. Od początku października pierwsze w pełni elektryczne ciężarówki MAN eTrucks kursują pomiędzy niemieckimi zakładami w Monachium, Dachau, Norymberdze i Salzgitter. W późniejszym terminie dodane zostaną transporty do polskich oddziałów w Krakowie i Starachowicach.
MAN eTruck zostanie dostarczony do pierwszych klientów w 2024 r. Dzięki przygotowaniu do standardu ładowania megawatowego, który ma obowiązywać od 2025 r., będzie osiągał dzienne zasięgi od 600 i 800 km przystosowane do transportu dalekobieżnego, a w przyszłości nawet do 1000 km przy jednym ładowaniu pośrednim w czasie 45-minutowej przerwy kierowcy w jeździe.
