Dwie największe firmy naczepiarskie łączą swoje know-how: Schmitz Cargobull i amerykański Utility Trailer Manufacturer Company LLC założyli spółkę joint venture - "Cargobull North America".
W pierwszej kolejności partnerzy opracowali dwie transportowe jednostki chłodnicze (TRU) oparte na S.CU Schmitz Cargobull. Modele 625 Hybrid i 655 MT (Multi Temp) zostały specjalnie zaprojektowane, aby spełnić surowe wymagania dotyczące emisji spalin w Kalifornii. Urządzenia są wyposażone w system telematyczny Schmitz Cargobull TrailerConnect®, który jest instalowany wyłącznie w naczepach chłodniczych Utility Trailer.
Nowa firma zadebiutujena targach "IFDA Distribution Solutions 2023", które trwają w dniach 11-13 września w Fort Worth w Teksasie (USA). Duży amerykański detalista Kroger będzie pierwszym klientem CBNA, zaczynając od naczep chłodniczych z serii 3000R firmy Utility Trailer oraz transportowych maszyn chłodniczych 625 Hybrid i 655 MT (MultiTemp).
"To wspólne przedsięwzięcie daje nam dostęp do rynku amerykańskiego i jest ważnym krokiem w rozwoju Schmitz Cargobull", mówi Andreas Schmitz, dyrektor generalny Schmitz Cargobull AG. "Cieszymy się, że możemy współpracować z Utility Trailer, liderem na rynku amerykańskim w zakresie pojazdów transportowych o kontrolowanej temperaturze. Jesteśmy przekonani, że Cargobull North America stworzy prawdziwą wartość dodaną dla naszych nowych amerykańskich klientów, a także klientów na całym świecie. Te same jednostki będą ostatecznie dostępne na innych rynkach, w tym w Niemczech i Europie".
"Nasze wspólne przedsięwzięcie z Cargobull dodatkowo pozycjonuje Utility Trailer jako światowego lidera w zakresie zrównoważonego rozwoju, efektywności paliwowej i redukcji emisji" - powiedział Jeff Bennett, prezes i dyrektor generalny Utility Trailer. "Chcemy być nie tylko największym, ale także najlepszym, holistycznym miejscem docelowym dla wszystkiego, czego potrzebują klienci chłodni".
Pierwsza oferta CBNA obejmuje dwie energooszczędne transportowe maszyny chłodnicze. Modele 625 Hybrid i 655 MT (MultiTemp) Hybrid zostały specjalnie zaprojektowane, aby sprostać wysokim wymaganiom północnoamerykańskich przewoźników chłodniczych. Obie maszyny chłodnicze są wyposażone w silnik wysokoprężny z Common Rail i hybrydę. Kolejnym krokiem będzie wprowadzenie w pełni elektrycznych, homologowanych przez TÜV modeli z zasilaną bateryjnie osią rekuperacyjną – które są już z powodzeniem stosowane w Europie.
"Zarówno Utility Trailer, jak i Schmitz Cargobull opierają się na tej samej regule sukcesu: kultura naszej firmy jako rodzinnych producentów naczep napędza nas do ciągłego rozwoju najlepszej technologii naczep i dostarczania klientom całego ekosystemu, w tym usług, telematyki i optymalnej dostępności przestrzeni ładunkowej", wyjaśnia Andreas Schmitz. Fakt, że Utility Trailer wybrał nasze energooszczędne urządzenia w konkurencji z innymi globalnymi dostawcami transportowych agregatów chłodniczych, potwierdza jakość naszych produktów i prac rozwojowych."
Dzięki systemowi telematycznemu Schmitz Cargobull TrailerConnect® CBNA wchodzi na rynek północnoamerykański z najbardziej zaawansowaną dostępną ofertą. System pozwala klientom monitorować i kontrolować temperaturę, zużycie paliwa, pozycję pojazdu i inne ważne parametry pojazdów chłodniczych w czasie rzeczywistym.
Zdjęcie : Jeff Bennett (CEO Utility Trailers), Andreas Schmitz (CEO Schmitz Cargobull), Steve Bennett (COO Utility Trailers), Norbert Flacke (Dyrektor Zarządzający Cargobull Cool).
