To pierwszy taki projekt, znany jako Mach 2, wdrożony na taką skalę usługi mobilności autonomicznej poziomu 4, a stanowiący decydujący krok w rozwoju zautomatyzowanego transportu publicznego we Francji i w Europie.
Usługa będzie działać od 2026 r. w centrum miasta Châteauroux (w departamencie Indre), zintegrowana z miejską siecią autobusową "Horizon" i obsługiwana przez Keolis.
Konsorcjum skupia francuskich liderów w dziedzinie mobilności, z których każdy wnosi swój własny obszar specjalizacji: Grupa Renault dla zrobotyzowanej platformy minibusów elektrycznych, EasyMile dla systemu autonomicznej jazdy, StatInf dla walidacji krytycznych elementów oprogramowania, Equans dla systemu Computer Aided Dispatch and Automatic Vehicle Location (CAD/AVL), Alstom dla
połączonej infrastruktury bezpieczeństwa i protokołów komunikacyjnych, i Keolis za obsługę i utrzymanie tych nowych usług transportu publicznego.
Projekt ten dotyczy wszystkich aspektów mobilności autonomicznej, aby zapewnić prawdziwą usługę transportu publicznego i wzmocnić wiodącą pozycję Francji na tym przyszłym rynku: opracowany pojazd będzie znacznie większy i szybszy niż autonomiczne wahadłowce stosowane obecnie. Projekt dotyczy również złożonego problemu interakcji z pojazdami uprzywilejowanymi i połączenia z infrastrukturą sygnalizacji świetlnej. Koncepcja nadzoru zostanie szczegółowo przemyślana, aby umożliwić jednemu nadzorowi kontrolowanie floty pojazdów i zagwarantować rentowność modelu ekonomicznego dla tego nowego rodzaju transportu. Wszystkie te elementy zostaną wykorzystane do wykazania zgodności z najsurowszymi normami bezpieczeństwa na poziomie francuskim i europejskim.
Dzięki solidnemu i niezawodnemu 6-metrowemu minibusowi z gamy Renault, wdrożenie prawdziwie autonomicznej usługi transportu publicznego pokazuje doświadczenie francuskiego sektora mobilności. .
Stéphane Feray-Beaumont, wiceprezes ds. innowacji i ibilności w Alstom:
"Alstom oferuje operatorom rozwiązania sygnalizacyjne, które umożliwiają im zapewnienie bezpiecznego i płynnego przepływu pasażerów. W ramach tego projektu Alstom dostarczy system interakcji sygnalizacji świetlnej, który sprawi, że zautomatyzowany ruch pojazdów będzie bezpieczniejszy i bardziej niezawodny. To innowacyjne rozwiązanie umożliwi również interakcję z pojazdami uprzywilejowanymi. System o nazwie TLS (Traffic Light System) uzyskał niedawno certyfikat SIL4, najwyższy poziom certyfikacji bezpieczeństwa kolei. "
Benoit Perrin, dyrektor generalny EasyMile:
"Ten projekt to znacznie więcej niż tylko sukces technologiczny. Jest to kluczowy krok w demonstrowaniu wartości floty w pełni autonomicznych pojazdów w mieście. Zastępując pokładowe superwizory zdalnym nadzorem wielu pojazdów, zademonstrujemy pozytywny wpływ ekonomiczny tego typu usług. Autonomiczna technologia umożliwia bardziej wydajny, dostępny i mniej kosztowny transport publiczny dla społeczności. Ten projekt stanowi znaczne przyspieszenie pod względem wydajności, a jako koordynator konsorcjum jesteśmy dumni, że możemy zjednoczyć najbardziej wpływowych graczy we francuskim ekosystemie mobilności. "
