Ciężko rozwija się  w pojedynkę skomplikowane technologie.  Dlatego PACCAR i Toyota Motor North America  ogłosiły  rozszerzenie wspólnych wysiłków na rzecz opracowania i produkcji bezemisyjnych ciężarówek Kenworth i Peterbilt napędzanych modułami wodorowych ogniw paliwowych nowej generacji Toyoty.

Rozszerzona umowa wspiera ciągły rozwój i komercjalizację zeroemisyjnych wersji modeli Kenworth T680 i Peterbilt 579 wyposażonych w zestaw napędowy Toyoty z wodorowymi ogniwami paliwowymi, a pierwsze dostawy do klientów planowane są na 2024 rok.

PACCAR i Toyota współpracowały przy opracowywaniu ciężarówek FCEV przez ostatnie kilka lat, w tym w ramach udanego programu pilotażowego,  w porcie w Los Angeles wdrożono dziesięć ciężarówek Kenworth T680 FCEV. Pilot dostarczył zarówno Kenworthowi, jak i Toyocie informacji zwrotnych z życia wziętych, które jeszcze bardziej poprawiły osiągi i zasięg pojazdu. Zaprojektowany do użytku w ciężkich pojazdach użytkowych, zestaw elektrycznego układu napędowego Toyoty z ciężkimi ogniwami paliwowymi otrzymał niedawno certyfikat Zero Emission Powertrain wydany przez California Air Resources Board (CARB). Toyota rozpocznie montaż modułów w Stanach Zjednoczonych pod koniec 2023 roku.

John Rich, dyrektor ds. technologii w PACCAR, skomentował: "Dzięki intensywnej współpracy z zespołem Toyoty jesteśmy przekonani, że nasze połączone wysiłki mogą dostarczyć wiodące w branży ciężarówki FCEV z całą jakością, niezawodnością i wsparciem posprzedażnym, na którym polegają klienci Kenworth i Peterbilt. „