DB Schenker planuje nabyć 100 Mercedes-Benz samochodów eActros LongHaul do europejskich przewozów dalekobieżnych.
DB Schenker i Mercedes-Benz Trucks podpisały wspólny list intencyjny w tym celu. Zastosowanie elektrycznego eActrosa LongHaul ma przyczynić się do osiągnięcia neutralności emisyjnej pod względem emisji CO2 w bilansie DB Schenker do 2040 roku. Elektryczna ciężarówka ma zasięg około 500 km na jednym ładowaniu i oczekuje się, że osiągnie dojrzałość seryjną w 2024 roku.
Stina Fagerman, dyrektor ds. marketingu, sprzedaży i serwisu w Mercedes-Benz Trucks: "DB Schenker jest dla nas ważnym i długoletnim partnerem, który już z powodzeniem wykorzystuje nasze elektryczne ciężarówki do transportu dystrybucyjnego. Dlatego tym bardziej cieszymy się, że do transportu dalekobieżnego firma wybrała kolejny pojazd z trójramienną gwiazdą – akumulatorowo-elektryczny eActros LongHaul".
Cyrille Bonjean, Dyrektor Działu Transportu Lądowego w DB Schenker Europe: "Sukcesywna rozbudowa naszej floty elektrycznej pozwoli nam realizować nasz cel, jakim jest stanie się wiodącym na świecie dostawcą zielonej logistyki. Dzięki eActrosowi LongHaul można teraz korzystać z pojazdów elektrycznych na długich dystansach. Dla nas ważne jest branie odpowiedzialności za środowisko i promowanie ekologicznych rozwiązań."
Inżynierowie ds. rozwoju Mercedes-Benz Trucks projektują eActrosa LongHaul tak, aby pojazd i jego części spełniały te same wymagania dotyczące trwałości, co porównywalny konwencjonalny ciężki Actros dalekobieżny. Oznacza to 1,2 miliona kilometrów na drodze w okresie dziesięciu lat. Akumulatory zastosowane w eActrosie LongHaul wykorzystują technologię ogniw litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP). Charakteryzują się one przede wszystkim długą żywotnością i większą użyteczną energią. Akumulatory produkcyjnego eActrosa LongHaul można ładować od 20 do 80 procent w mniej niż 30 minut na stacji ładowania o mocy około jednego megawata. Trzy pakiety akumulatorów zapewniają zainstalowaną łączną moc ponad 600 kWh, a dwa silniki elektryczne, jako część nowej e-osi, generują ciągłą moc 400 kW i szczytową moc ponad 600 kW. Oprócz ciągnika siodłowego Mercedes-Benz Trucks będzie również produkować sztywne warianty eActrosa LongHaul już od momentu wprowadzenia na rynek.
