Największa transportowa firma Europy, czyli Girteka, nie zatrzymuje ekspansji. Przeciwnie nawet, mimo coraz mocniejszych działań protekcjonistycznych krajów starej Unii, przyspiesza rozwój.

Firma, która działając na terenie całej Europy i Azji, zatrudnia 19,5 tysiąca kierowców, z flotą liczącą ponad 9 200 samochodów i  9 800 naczep, już od kilku lat rozwija i wdraża nowoczesne technologie, które wspierają i optymalizują procesy. Należą do nich rozwiązania SAP, stosowane w zarządzaniu flotą pojazdów czy systemy telematyczne, uwzględniające nie tylko czasy dostawy i emisję spalin, ale także odpowiednie miejsca odpoczynku i postoju kierowców. Teraz Girteka stawia też na rozbudowę działu odpowiadającego za digitalizację wszystkich obszarów działalności,  od transportu, przez finanse po zarządzanie zasobami ludzkimi. Co warto podkreślić, jest też jedną z pierwszych firm transportowych, która zaczęła wykorzystywać narzędzia oparte na sztucznej inteligencji (AI) – AI Operator i AI Planner. Wspomagają one planowanie tras międzynarodowych, w oparciu m.in. o przepisy Pakietu Mobilności, warunki drogowe, dostępność miejsc parkingowych czy emisje CO2. Ułatwiają też dobór dostępnych kierowców i ciężarówek do realizacji konkretnych dostaw, przy minimalizacji pustych przebiegów. 

Girteka planuje wyraźne powiększenie floty, ale nie tylko napędzanej silnikami spalinowymi.

- Dziś toczy się debata, czy w najbliższych latach wiodącą technologią zeroemisyjną będą silniki zasilane wodorem czy bateriami. Dla odpowiedzialnej firmy logistycznej ważne jest to, aby działać już teraz, nie czekając na wyniki testów i ogłoszenie zwycięzcy. Zmiana na samochody ciężarowe o zerowej emisji powinna się dokonać nie tylko ze względu na przepisy czy „bardziej zielony" wizerunek, to kwestia odpowiedzialności za przyszłość – mówi Mindaugas Paulauskas, CEO Girteka Transport.

W ubiegłym roku firma podpisała umowę partnerską ze szwedzkim producentem samochodów Scania, która ma wzmocnić flotę Girteki o 600 samochodów elektrycznych oraz wyposażonych w nowy układ napędowy Scania Super, zmniejszający zużycie paliwa o 8 proc. Ważnym elementem partnerstwa jest budowa infrastruktury do ładowania nowych aut elektrycznych. 

-  Wdrażamy różne rozwiązania, dzięki którym praca kierowcy ciężarówki będzie bezpieczniejsza, wygodniejsza i, co ważne zwłaszcza w kontekście niedoboru kierowców, bardziej dostępna, bez względu na wiek i płeć. To nie tylko flota nowoczesnych samochodów, z nowoczesnymi systemami bezpieczeństwa i udogodnieniami, ale także programy szkoleniowe i rozwojowe czy dobrze wyposażone bazy transportowe i serwisowe – podkreśla Ellina Lolis, Head of Girteka Poland. 

Od kilku lat rośnie znaczenie cyfryzacji w zarządzaniu łańcuchami dostaw. Zadecydowało o tym wiele czynników. Przede wszystkim monitoring, automatyzacja procesów i większa widoczność dla spedytorów, i co się z tym wiąże, możliwość dokonywania korekt, co gwarantuje terminowość dostaw. Kolejne korzyści wiążą się z nowymi możliwościami oferowania klientom rozwiązań dostosowanych do ich potrzeb transportowych.

Girteka  w operacjach  międzynarodowych wykorzystuje ważny hub logistyczny w Sadach k. Poznania gdzie obsługiwane są pojazdy, gdzie wypoczywają kierowcy i gdzie organizowane są szkolenia dla coraz większej załogi. Jest tam też polski bank oraz centrum medyczne. Mimo że to baza w Polsce, kierowcy z Polski są tam w mniejszości, gdyż wobec  trudności ze znalezieniem pracowników, Girteka zatrudnia coraz więcej osób z Azji. Znaczenie  bazy będzie rosło bo Girteka chce  powiększyć flotę o kilka tysięcy ciężarówek.

Zapowiedzi Girteki to 17,4 tysiąca ciężarówek za 3 lata. Odpowiadać to  będzie prawie 35 tysiącom kierowców. We flocie widać ciągniki 4 marek, ale najwięcej jest pojazdów Volvo.