Mercedes-Benz Group AG (połówka dawnego Daimlera) skupił się na  samochodach osobowych i dostawczych klasy premium, co w połączeniu ze ścisłą kontrolą kosztów, pomogło podnieść zysk (EBIT) o 28% do 20,5 mld euro (2021: 16,0 mld euro) w ubiegłym roku.

W pierwszym roku po wydzieleniu Daimler Truck Grupa Mercedes-Benz kontynuowała transformację w obliczu wyzwań geopolitycznych i makroekonomicznych. Dobre wyniki podkreślają poprawę rentowności, mimo że pandemia COVID-19 i wąskie gardła w łańcuchu dostaw półprzewodników oraz skutki wojny Rosji z Ukrainą nadal wpływały na działalność.

"Przeprojektowaliśmy Mercedes-Benz, aby stał się bardziej rentowną firmą dzięki koncentracji na pożądanych produktach oraz zdyscyplinowanemu zarządzaniu marżą i kosztami. Nie możemy kontrolować wydarzeń w skali makro ani na świecie, ale rok 2022 jest przykładem, że idziemy we właściwym kierunku" –
powiedział Ola Kaellenius, dyrektor generalny Mercedes-Benz Group AG.
"Oprócz osiągania dobrych wyników finansowych, zespół przyspieszył nasze tempo jako lidera technologii w dziedzinie jazdy elektrycznej i zautomatyzowanej."

Przyspieszenie transformacji

Mercedes-Benz rozszerzył swoją ofertę pojazdów elektrycznych do 9 samochodów osobowych i 4 dostawczych, w tym nowego SUV-a EQS i SUV-a EQE, a ostatnio zaprezentował nowego eSprintera. Aby zwiększyć skalę produkcji pojazdów bezemisyjnych, przebudowano sieć produkcyjną samochodów osobowych i dostawczych Mercedes-Benz oraz zawarto nowe umowy z dostawcami. Mercedes-Benz będzie pozyskiwał ogniwa akumulatorowe z nowej fabryki zbudowanej przez  Amperex Technology (CATL) w Debreczynie na Węgrzech.

Wyniki

Mercedes-Benz Cars sprzedał 2 040 719 samochodów (+5%). Zgodnie ze strategią koncentracji na pojazdach elektrycznych, Mercedes-Benz odnotował wysoką sprzedaż BEV na poziomie 149 227 sztuk, w tym smart (+67%).  Skorygowany zwrot ze sprzedaży (RoS) dla Mercedes-Benz Cars wzrósł do 14,6% z 13,1%. Przychód wyniósł 111,6 mld ( wzrost o 15 proc.).EBIT wyniósł 16,25 czyli był wyższy o 28 proc.

W Mercedes-Benz Vans całoroczna sprzedaż jednostkowa osiągnęła 415 344 pojazdów na całym świecie (+8%), sprzedano 15 000 eVanów (+15%).  Skorygowana stopa zwrotu ze sprzedaży (RoS) dla Mercedes-Benz Vans wzrosła do 11,2% (2021: 8,3%). Przychód wyniósł 17,2 mld czyli o 17 proc. więcej. Ale EBIT  skoczył o 57 procent, do  1.93.

Mercedes-Benz Mobility odnotował spadek nowych transakcji do 58,0 mld euro (2021: 63,6 mld euro). Jednak dane z ubiegłego roku nadal obejmowały nową działalność Daimler Trucks & Buses przed wydzieleniem działalności Daimlera w zakresie pojazdów użytkowych. 

Na Zwyczajnym Walnym Zgromadzeniu w dniu 3 maja 2023 r. Zarząd i Rada Nadzorcza zaproponują dywidendę w wysokości 5,20 euro na akcję (2021: 5,00 euro). W 2022 r. całkowita wypłata wyniosłaby 5,6 mld euro (w 2021 r.: 5,35 mld euro).

Aby zoptymalizować strukturę kapitałową firmy i stworzyć wartość dla akcjonariuszy, Mercedes-Benz ogłosił wykup akcji własnych o wartości do 4 mld euro (bez kosztów dodatkowych) na giełdzie w okresie do dwóch lat. Odkupione akcje zostaną następnie umorzone.

Firma ostrożnie patrzy i widzi sprzedaż jednostkową Mercedes-Benz Cars na poziomie z ubiegłego roku. Oczekuje się, że ogólna sprzedaż samochodów z najwyższej półki będzie nieco wyższa niż w poprzednim roku, dzięki nowym dodatkom do portfolio, w tym nowemu SUV-owi EQS, a później SUV-owi Mercedes-Maybach EQS. Oczekuje się, że sprzedaż pojazdów elektrycznych z akumulatorami (BEV) podwoi się.

Oczekuje się, że biznes pojazdów używanych będzie nieco ujemny w porównaniu z 2022 r. Sprzedaż Mercedes-Benz Vans jest przewidywana na tym samym poziomie, a skorygowany RoS mieści się w przedziale od 9% do 11%.