Ford w Europie ogłosił, że podejmuje kolejne kroki w transformacji swojej działalności, reagując na szybko zmieniające się warunki rynkowe i rosnącą liczbę konkurentów pojazdów elektrycznych wchodzących na rynek.

Firma przedstawiła  działania, które ożywią jej działalność w Europie i umożliwią Fordowi rentowne konkurowanie z nową linią  samochodów osobowych, jednocześnie wzmacniając pozycję Forda Pro jako najlepiej sprzedającej się marki w sektorze pojazdów użytkowych.

"Całkowicie zmieniamy markę Ford w Europie" – powiedział Martin Sander, dyrektor generalny Ford Model e w Europie. " Nasz pierwszy elektryczny samochód osobowy zbudowany w Europie zostanie wprowadzony wiosną tego roku i z pewnością zwróci na siebie uwagę.

Ogłoszone działania dostosowują organizację rozwoju produktów  Forda w Europie do mniejszego, bardziej skoncentrowanego i coraz bardziej elektrycznego portfolio produktów. Plany obejmują likwidację około 3 800 miejsc pracy, (głównie w RFN i Anglii) tworząc szczuplejszą, bardziej konkurencyjną strukturę kosztów dla Forda w Europie. Ford będzie teraz prowadził konsultacje ze swoimi partnerami społecznymi w całej Europie w celu osiągnięcia redukcji poprzez dobrowolne programy separacji.

Do 2025 roku Ford planuje zmniejszenie liczby miejsc pracy o 2 800. Zmiany te wynikają z przejścia na w pełni elektryczne układy napędowe i zmniejszenia złożoności pojazdu. Ford utrzyma w Europie organizację inżynieryjną obejmującą około 3 400 stanowisk, koncentrującą się na projektowaniu i rozwoju pojazdów, a także tworzeniu usług połączonych.

Ford jest marką numer jeden wśród pojazdów użytkowych w Europie, wiodącą w branży od ośmiu lat. Aby sprostać zmieniającym się potrzebom klientów komercyjnych na całym świecie, Ford utworzył globalne Centrum Doskonałości ds. Pojazdów Użytkowych w Dunton w Wielkiej Brytanii, koncentrujące się na pomaganiu firmom w zwiększaniu produktywności.

Ford w Europie będzie również nadal inwestował w projektowanie i rozwój elektrycznych samochodów osobowych, zaspokajając popyt konsumentów, a jednocześnie dążąc do osiągnięcia neutralności węglowej w swoich europejskich zakładach, logistyce i kluczowych dostawcach do 2035 roku.