Po podziale Daimlera na dwie niezależne firmy, Daimler Truck przenosi zabytkowe pojazdy użytkowe Mercedes-Benz i archiwum do Wörth.
W związku z podziałem Daimlera na dwie niezależne firmy w dniu 1 grudnia, Daimler Truck przeniósł pierwszą partię historycznych pojazdów użytkowych Mercedes-Benz oraz części swojego archiwum ciężarówek i autobusów do lokalizacji w Wörth. W tym celu konwój niskopodwoziowych i zabytkowych ciężarówek i autobusów przejechał z okolic Stuttgartu do Centrum Informacji (BIC) fabryki ciężarówek Mercedes-Benz w Wörth am Rhein. Wśród historycznych ciężarówek znalazł się Mercedes-Benz LP 333 z 1960 roku (znany jako „krocionoga” ze względu na dwie sterowane przednie osie) oraz Mercedes-Benz LP 608, który był pierwszą ciężarówką wyprodukowaną w zakładzie w Wörth w 1965 roku. W przyszłości Daimler Truck będzie przechowywać głównie swoją kolekcję historycznych eksponatów w pobliżu swoich lokalizacji dla ciężarówek i autobusów. Dodatkowe materiały archiwalne i eksponaty zostaną przeniesione w nadchodzących tygodniach.
Kolekcja Daimler Truck obejmuje około 130 pojazdów, z których około 30 znajdowało się wcześniej w Stuttgarcie i okolicach. Ta kolekcja obejmuje również układy napędowe, części i akcesoria ze 125-letniej historii firmy w zakresie samochodów ciężarowych. Archiwa Daimler Truck były wcześniej rozmieszczone na ponad 160 metrach kwadratowych powierzchni magazynowej. Dokumenty wypełniły ponad 2000 metrów półek na kilku poziomach. Materiał archiwalny obejmuje 2600 rolek filmu i 600 taśm magnetycznych, które zawierają ponad 1000 godzin historycznych ruchomych obrazów.
Sven Gräble, szef operacyjny Mercedes-Benz Trucks, który jest odpowiedzialny za globalną sieć produkcyjną Mercedes-Benz Trucks, powitał konwój po przybyciu do lokalizacji w Wörth. „Chociaż Daimler Truck pójdzie w przyszłości własną drogą, my i koledzy z samochodów i vanów nadal będziemy dzielić historię pełną pionierskiego ducha, bogactwa pomysłów i odwagi, by podążać w nowych kierunkach” – powiedział. „Znaleźliśmy nowy dom dla naszych historycznych pojazdów użytkowych. W przyszłości będą zlokalizowane tuż obok zakładów produkcyjnych.
Do tej pory klasyczne pojazdy i archiwum Daimler AG były zarządzane centralnie w Stuttgarcie. Po podziale korporacyjnym, analogowe archiwum Grupy dotyczące nadrzędnych, ogólnofirmowych tematów sprzed podziału pozostanie w Stuttgarcie wraz z archiwum samochodów osobowych i dostawczych. Muzeum Mercedes-Benz w Stuttgarcie-Untertürkheim pozostanie głównym publicznie dostępnym miejscem wspólnej historii firmy, w tym ciężarówek i autobusów.
Do tej pory eksponaty samochodów ciężarowych i autobusów znajdowały się w czterech głównych lokalizacjach: Muzeum Mercedes-Benz w Untertürkheim, fabryka samochodów ciężarowych w Wörth oraz dwa magazyny w pobliżu Wörth i Stuttgartu. Ciężarówki i autobusy znajdują się również w różnych innych obiektach firmy oraz jako wypożyczane wystawy w wielu międzynarodowych muzeach.
Najstarszym przedmiotem kolekcjonerskim Daimler Truck jest oryginalny Daimler Motor-Lastwagen z 1898 roku. Kolejną atrakcją jest replika pierwszego Daimler Motor-Lastwagen z 1896 roku. Najszybszym eksponatem jest ciężarówka wyścigowa Atego z 2000 roku. Ma 1500 KM mocy, prędkość maksymalna 200 kilometrów na godzinę.
W przyszłości z archiwum cyfrowego będą mogli nadal korzystać pracownicy ciężarówek i autobusów, a także samochodów osobowych i dostawczych, a także historycy, przedstawiciele mediów i inne zainteresowane osoby.
Wraz z materiałami archiwalnymi w ramach pierwszego transferu ze Stuttgartu do Wörth przewieziono również następujące zabytkowe pojazdy użytkowe: autobus panoramiczny Mercedes-Benz O 321 H (1962), Mercedes-Benz L 1500 z generatorem gazu drzewnego (1937), Unimog 70200 nr 2 (Gebr. Boehringer, 1946) oraz ciągnik z silnikiem wysokoprężnym Mercedes-Benz OE (1926). Pojazdy te były transportowane przez dwa Actrosy Mercedes-Benz i jeden Unimog U530 z aktualnej oferty Mercedes-Benz Trucks. Towarzyszył im rajdowy Unimog U400, który był używany jako pojazd serwisowy podczas Rajdu Paryż-Dakar w 2006 roku.
