Ford prezentuje właśnie najbardziej wszechstronnego i najwydajniejszego Rangera w historii, zaprojektowanego w Australii.
„Dzięki Rangerowi mamy największą rodzinę od dziesięcioleci” — powiedział Jim Farley, prezes i dyrektor generalny Ford Motor Company. „Ta ciężarówka zawsze była zaufanym partnerem właścicieli małych firm, rolników, rodzin, poszukiwaczy przygód, flot handlowych i wielu innych na ponad 180 rynkach na całym świecie. A dzięki nowemu Rangerowi to nie tylko produkt, który pokochają nasi klienci, ale także zawsze dostępne doświadczenie, które pomoże nam zbudować z nimi silne i trwałe relacje. To średniej wielkości samochód ciężarowy, który ludzie będą chcieli posiadać i doświadczyć”.
Księgi zamówień dla Rangera nowej generacji zostaną otwarte w Europie pod koniec 2022 roku, aby dostarczyć klientom pojazdy na początku 2023 roku.
„Ranger nadal rośnie w siłę w Europie, osiągając rekordową sprzedaż” – dodał Hans Schep, dyrektor generalny ds. pojazdów użytkowych w Ford of Europe.
Projekt Ranger nowej generacji był prowadzony przez Centrum Rozwoju Produktu Forda w Australii. „Nasz zespół skupił się na jednym celu – aby ten Ranger był najtwardszym i najbardziej wydajnym, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy” – powiedział Graham Pearson, dyrektor programu pojazdów Ranger.
Wizualnie Ranger nowej generacji jest odważny i pewny siebie, z charakterystycznym nadwoziem, które podziela globalne DNA projektowania samochodów ciężarowych Forda. Stylistyka obejmuje nowy grill i charakterystyczne reflektory Cclamp z przodu, a subtelna linia ramion po bokach zawiera odważniejsze nadkola, które nadają Rangerowi pewną postawę. Po raz pierwszy Ford Ranger oferuje reflektory Matrix LED. Z tyłu tylne światła są zaprojektowane w harmonii z charakterystyczną grafiką z przodu. Wewnątrz kabina jest wyższa, wykonana z najwyższej jakości materiałów miękkich w dotyku oraz z wyraźnym centralnym ekranem dotykowym w stylu portretowym z charakterystycznym dla Forda systemem łączności i rozrywki SYNC™ 4.
Pod nowym nadwoziem znajduje się zmodernizowane podwozie z rozstawem osi dłuższym o 50 mm i rozstawem o 50 mm szerszym niż poprzedni Ranger. Konstrukcja przodu zapewnia więcej miejsca w komorze silnika dla nowego silnika V6 i pomaga zabezpieczyć Rangera w przyszłości pod kątem innych technologii napędowych.
Klienci chcieli mieć wybór większej mocy i momentu obrotowego do holowania ciężkich ładunków i jazdy w terenie, więc zespół dodał sprawdzony 3,0-litrowy turbodiesel V6 firmy Ford i opracował go dla Rangera. Jest to jedna z trzech opcji silników turbodiesel dostępnych w chwili premiery.
„Ranger nowej generacji będzie również oferowany ze sprawdzonymi czterocylindrowymi rzędowymi silnikami wysokoprężnymi Single-Turbo i Bi-Turbo o pojemności 2,0 litra. Silnik Single-Turbo jest dostępny w dwóch różnych poziomach wydajności i zapewnia moc, moment obrotowy i oszczędność paliwa , co jest ważne dla właścicieli małych firm lub flot pojazdów użytkowych.
Inżynierowie przesunęli przednie koła do przodu o 50 mm, aby uzyskać lepszy kąt natarcia, przesunęli również amortyzatory tylnego zawieszenia poza szyny ramy, aby zapewnić kierowcom i pasażerom lepszą jazdę zarówno na drodze, jak i w terenie.
Klienci będą mieli do wyboru dwa systemy napędu na cztery koła – elektroniczny system zmiany biegów lub zaawansowany, nowy, system napędu na cztery koła z uspokajającym trybem „ustaw i zapomnij”, zaprojektowany z myślą o możliwościach, gdy i gdzie klienci tego potrzebują.
Sercem łączności Rangera jest duży 10,1-calowy lub 12-calowy ekran dotykowy na środkowej konsoli. Uzupełnia w pełni cyfrową deskę rozdzielczą i jest wyposażony w najnowszy system Ford SYNC™ 4, który jest gotowy na klienta dzięki aktywowanym głosem systemom komunikacji, rozrywki i informacji. Dodatkowo jest wbudowany, fabrycznie montowany modem FordPass Connect, umożliwiający łączność w podróży po połączeniu z aplikacją FordPass™, dzięki czemu klienci mogą pozostać w kontakcie ze swoim światem.
„Poszerzenie ciężarówki o 50 mm może nie wydawać się dużym, ale robi ogromną różnicę, zwłaszcza w skrzyni ładunkowej. Oznacza to, że klienci będą mogli załadować na płasko niektóre dość podstawowe elementy, takie jak arkusz sklejki budowlanej lub pełnowymiarowa paleta” – powiedział Hall.
Ranger nowej generacji będzie produkowany w zakładach Forda w Tajlandii i Republice Południowej Afryki od 2022 roku, a inne rynki zostaną ogłoszone w późniejszym terminie.
