Actros od ćwierćwiecza nieustannie się zmienia pod względem wydajności,bezpieczeństwa, niezawodności czy komfortu, a ostatnio również w odniesieniu do elektromobilności.
Dzięki ciągłym innowacjom Mercedes-Benz Actros od 1996 roku nieustannie wyznacza nowe standardy.W Actrosie swoją premierę miały liczne techniczne kamienie milowe, takie jak pierwszy system wspomagania hamowania awaryjnego, który reaguje niezależnie na przeszkody, asystent martwego pola czy system wspomagania jazdy półautomatycznej (poziom 2).
Na początku października 2021 r. rozpoczęto seryjną produkcję nowego eActrosa z w pełni elektrycznym napędem do ciężkiego transportu dystrybucyjnego.
Andreas von Wallfeld, szef marketingu, sprzedaży i usług w Mercedes-Benz Trucks: „Od ćwierć wieku Actros jest okrętem flagowym naszego portfolio produktów. Na całym świecie ponad 1,4 miliona sprzedanych ciężarówek z tej serii jest dowodem zadowolonych klientów."
Efektywność paliwowa, dostępność pojazdu, komfort i bezpieczeństwo dla kierowcy i wszystkich innych użytkowników dróg są głównymi czynnikami dla firm transportowych, kiedy decydują się na najlepszy pojazd dla swojej floty. Dwadzieścia pięć lat temu Mercedes-Benz wraz z Actrosem wkroczył na nową ścieżkę – specjalnie do transportu dalekobieżnego i dystrybucyjnego. Pierwsza generacja, wprowadzona na rynek w 1996 roku z okazji setnych urodzin samochodu ciężarowego, który został wynaleziony przez Gottlieba Daimlera w 1896 roku, zapoczątkowała serię modeli, która do dziś jest w czołówce swojego segmentu rynkowego.
Również fakt, że każda generacja Actrosa zdobyła tytuł „Międzynarodowej ciężarówki roku” przyznawany przez dziennikarzy branżowych z całej Europy, jest dowodem niezwykłego sukcesu tego modelu.
Od 1996 roku każda generacja Actrosa odgrywa pionierską rolę pod względem bezpieczeństwa, optymalnego zużycia paliwa, sieci i komfortu. Actros 1 wyróżniał się w pełni zautomatyzowaną zmianą biegów z elektronicznym układem hamulcowym (EBS), magistralą CAN i megaprzestrzenną kabiną z płaską podłogą. Najważniejsze cechy Actrosa 2 to adaptacyjny tempomat, Active Brake Assist, Lane Keeping Assist, przekładnia Powershift oraz nowa koncepcja schowków. Actros 3 posiadał imponujące funkcje, takie jak czujnik światła i deszczu, dopracowany system hamowania awaryjnego Active Brake Assist oraz unowocześnioną skrzynię biegów Powershift, zanim Actros 4 ustanowił zupełnie nowe standardy dzięki nowej generacji silników ze specyfikacją Euro VI, GPS tempomat Predictive Powertrain Control, udoskonalony układ Powershift, a także udoskonalony Active Brake Assist 4 z wykrywaniem pieszych i Sideguard Assist.
Actros 5, który jest dostępny od 2018 roku, miał cztery światowe premiery. Dzięki Active Drive Assist (ADA), pierwszy na świecie system wspomagania jazdy półautomatycznej (poziom 2) wszedł do produkcji seryjnej. ADA aktywnie wspomaga kierowcę w określonych warunkach poprzez prowadzenie wzdłużne i poprzeczne pojazdu ciężarowego i może automatycznie utrzymywać odległość od poprzedzającego pojazdu, przyspieszać, a także kierować, jeśli spełnione są niezbędne warunki systemowe, takie jak wystarczający promień łuku lub wyraźnie widoczne oznaczenia drogi. Jeszcze lepszą ochronę pieszych zapewnia Active Brake Assist 5, system hamowania awaryjnego, który może maksymalnie zahamować w reakcji na poruszające się osoby. Po raz pierwszy z ciężarówki usunięto również lusterka zewnętrzne. Zamiast tego nowy Actros ma standardowo kamerę MirrorCam. Czwarta światowa premiera dotyczyła miejsca pracy kierowcy ciężarówki: multimedialny kokpit nowego Actrosa składa się z dwóch dużych kolorowych wyświetlaczy – głównego wyświetlacza kolorowego za kierownicą i dodatkowego wyświetlacza w formie ekranu dotykowego.
Wreszcie w Mercedes-Benz Trucks nowa era rozpoczęła się w 2021 roku wraz z eActrosem.
